Questa mattina mentre rilevavo i giunti isolati incollati, mi è sfilato davanti
un regionale proveniente da Ventimiglia, con una 464, e voilà, avanti con la richiesta di soccorso. Io monitorizzo le richieste.

Ciao Piero

Era in servizio regolare o un'altra delle corse prove?

Servizio regolare da un paio di giorni con le nuove variazioni all'orario estivo. Hanno preso a circolare insieme alle Piano Ribassato in un bel pò di regionali, spodestando parecchie MDVE/MDVC con i 656 navetta. I treni prova - un paio alla settimana con 2 E 464 inquadranti 4 carrozze X - hanno circolato fino alla settimana scorsa, ieri ed oggi non ne ho ancora visti.
Saluti tristissimi, Riccardo.

Stamattina,mentre ero sul tetto di un palazzo ne ho vista transitare una verso XX miglia esattamente alle 9:05,presso il P.L piccolo,sempre lato XX Miglia subito dopo la galleria della stazione di Porto Maurizio;aveva una composizione omogenea di P.R tipo 75 con pilotina d'origine...
...ovviamente dopo aver avuto l'orrenda visione,il mio occhio si è posato subito sulle 6 P.R. che si tirava dietro !!!!

Grandi E464...

Ma solo in Italia usano el monocabine?

No anche in svizzera (RE450 della S-Bahn di Zurigo), le DB negli anni scorsi si erano dimostrate interessate ad una versione monocabina della BR146 (Bombardier pure lei) ma non so se il progetto è andato avanti

Di solito a me avviene il contrario. dopo aver visto una PR devo vedere una 464 se no rimetto quello che ho mangiato

... beh, il bello dei treni è anche questo! C'è a chi piace la macchina, ma non le carrozze, e viceversa. Fortunatamente c'è ancora qualcuno che s'innamora dei treni, anche se sono in XMPR e di fattura moderna. E meno male, sennò la schiera degli amanti dei treni si fermerebbe e morirebbe su se stessa. Io sono un nostalgico e all'xmpr mi sono fermato, ma sono davvero contento che ci siano persone - naturalmente giovani - che iniziano ad apprezzare i treni "nonostante tutto". Nel senso che, anche se quella di adesso non è la "vera" ferrovia, rimane comunque interessante e suscita interesse.
Buoni treni a tutti, xmpr e NON!
Riccardo

Ma il problema di molte nuove generazioni è che se ne fregano altamente di ciò che era la ferrovia, non si interessano delle vecchie locomotive per cui come si potrà tramandare in un futuro la storia delle varie 626, 636 ecc?

Una volta stavo parlando con uno che conosco e gli ho fatto vedere una foto di una E444 in stato di origine, queste le sue parole:
"Ma è una macchina straniera?"

Saluti

Bene , anke a "xxmiglia" sono arrivate le E464XMPR
Chissa la faccia dei franciesi ,che hanno dei "sgorbi" al posto dei locomotori

Ma ti sei visto allo specchio?

Diciamo che l'Italia è l'unico paese dove per poter far viaggiare alcuni treni ad agente unico bisogna anche mandare in cabina il capotreno che in quanto tale deve poter,per qualsiasi evenienza(meno la controlleria,aggiungo io)accedere alle vetture.

So che il CT appunto deve rimanrere con il macchinista così c'è l'opportunità per qualche disgraziato di non pagare il biglietto...