(http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... 5/size/big)

Direi: incendio di un motore e deformazione del telaio
Ovviamente chi ne sa di più si faccia avanti.
Saluti.
Massimo

Scusate che stazione è ?
SalutoNi
Mario

Dalla descrizione messa dall'autore, risulta Cassino.

Si pare proprio un incendio con successiva deformazione del telaio a causa delle alte temperature.

La foto pare essere del 2004

Dovrebbe essere l'Aln 668 3159 incendiatasi nel 2003.
Ebbi modo di osservare un'altra Aln 668 serie 3300 ridotta nelle stesse condizioni (completamente curvata) da un incendio a Sella di Corno

scusate l'ignoranza, ma cosa rappresenta la striscia blu?

Sul caimano fa parte dello schema di colori...alcune macchine davanti non la portano proprio. (Mi pare i caimani napoletani soprattutto)

La Aln 668 incendiatasi a Sella di Corno (la .3331 il 31/05/2005) ha avuto lo stesso problema di questa della foto, si nota chiaramente che l'incendio si é sprigionato appena vicino al vestibolo, dove sono ospitate le apparecchiature per il condizionamento dell'aria, soggette, per l'appunto ad avaria, con conseguente incendio.
Il fatto che l'automotrice risulti imbarcata é la naturale conseguenza della deformazione delle travi del telaio dovuta al calore dell'incendio

A quale tipo di avaria sono soggetti tali impianti di condizionamento tali da scatenare un'incendio?

Ma soprattutto, siccome il condizionamento dell'aria avviene durante l'esercizio e non penso a macchina spenta in deposito...non voglio pensare ai rischi corsi dalle persone in piedi nel vestibolo o nel compartimento...

sei sicuro al 100% che è stato dovuto al clima..?!? per come la vedo io potrebbe essersi trattato anche di un volano fluido in vena di far scherzi..

Se guardiamo bene la foto, l'incendio é cominciato a destra del vestibolo in basso proprio dove viene montato l'impianto elettrico e meccanico del clima, a sinistra ci sono i tubi di scarico ed infatti quella parte non é bruciata, ma l'incendio, partito da lì dove ho detto, ha trovato a sinistra il vestibolo e quindi non ha potuto avanzare, progredendo invece a destra dove ha avuto molto di cui "cibarsi".

La responsabilità di questi incendi é da attribuirsi al sistema di gestione dell'impianto, ovvero alla centralina elettronica che, per appunto, controlla e gestisce tutto il funzionamento del clima.
Detta centralina é ubicata tra il vestibolo e la parete del compartimento lato ritirata, sull'altro lato detto spazio é occupato dai tubi di scarico, ora queste centraline erano soggette a surriscaldamento e corto circuito, proprio a causa della loro infelice ubicazione, veniva a crearsi, con il moto del veicolo, un'effetto "camino" che di fatto trasformava il surriscaldamento in incendio.
Le centraline vennero, dopo che sono andate perse diverse automotrici, sostituite con altre più affidabili e l'effetto camino annullato con la creazione di un'intercapedine che impedisce ritorni e correnti d'aria generate dal moto del veicolo.
Molti di questi interventi vennero eseguiti presso le officine del deposito di Fabriano.