Ciao a tutti, vorrei avere delucidazioni in merito al "volantino" ( acceleratore per intenderci) del D445.
So che ha 13 posizioni e che non tutte corrispondono ad una variazione del regime del motore Diesel.
Su un libro del CIFI si dice che il motore ha 8 variazioni di regime più 1 ( credo si riferisca al regime del motore al minimo), quindi ne rimangono 4 di cui non viene detto nulla: non essendo dotata di frenatura elettrica o dinamica , vi chiedo: sapete a cosa servono queste ulteriori 4 posizioni del volantino?

Vi ringrazio anticipatamente

Saluti

Fabio

non vorrei sbagliare ma se non ricordo male servono per shuntare i campi dei motori elettrici di trazione.....


ciauzzz

Il regime di rotazione del generatore non dovrebbe essere in funzione dell'assorbimento richiesto dai motori di trazione?

Il regime di rotazione lo decidi te con il volantino, che agisce sul regolatore di giri. Ad essere funzione dell'assorbimento dei motori è la tensione di eccitazione della generatrice.

Dunque; le tacche sono 13, in prima posizione si chiudono i contattori P. nelle restanti 12 posizioni si ottengono delle combinazioni, tra variazione del numero di giri ed eccitazione dell'altrernatore, dette anche, tacche di potenza.

Dimenticavo, le loc 445 montano un alternatore con tecnologia PWM e non un generatore.

Io sono in pos...o del libro sul D445 1036-1055, se mi dai il tempo, faccio una scansione dle diagramma delle regolazioni e te lo mando.
Come detto dagli altri le caratteristiche sono 13 corrispondenti a 8 valori di velocità del Diesel.

Guardate che le D455 NON sono VERE disel , mà sono disel-ELETTRICHE.
Stavolta NON stò scherzando. Infatti , sono MOLTO più complicate delle VERE disel. Praticamente, il motore a combustione di nafta fà girare una grossa "dinamo" , che sprigiona una corrente di CENTINAIA e centinaia di volts. Sono questi volts chè vanno a finire a dei motori elettrici , chè dopo fanno girare le ruote.
UCAS = ufficio complicazione Affari semplici

Fabio se mi mandi un messaggio con scritto D445, ti mando la scansione delle caratteristiche del D445.

Ti adoro! Le tue spiegazioni sono sempre così piene di pathos..

Abbi pazienza, non ho compreso molto le tue semplici spiegazioni,
vorresti essere più semplice.

Ciao Piero

Già, 464 si è scordato di dire che a volte qualche volts scappa dai fili e si infila nel c...o dei macchinisti (macchinista vuol dire che hanno la macchina - vedi BMW 320 o Lancia Y) rovinandogli la giornata!!!

...ma per favore

l'havevo detto io... a volte ritornano

Alex

Solo due domande:
1-Quali sono le vere "disel"?
2-Come sono fatti queste correnti in "volts" sprigionate da una grossa dinamo?

Se a qualcuno interessa ho il libro del D445 1036-1055 con il grafico delle caratteristiche corrispondenti ad ogni tacca del volantino.

Grazie LDe, a me interessa...