sempre che non vada contro le regole del foum:
http://www.cityrailways.it/home/2011/3/ ... -ipad.html:

Il treno di NTV – Nuovo Trasporto Viaggiatori – è da oggi anche un gioco sviluppato per iPhone, iPad e iPod, scaricabile gratuitamente dall‟Apple Store. “Italo, il tuo treno”, la prima applicazione "game‟ realizzata da un‟azienda ferroviaria per mobile, sfida il giocatore a costruire il treno, vagone dopo vagone, e a guidarlo sulla rete ad Alta Velocità, mettendo alla prova i suoi riflessi con 10 diversi livelli di abilità. Nel gioco, sviluppato in collaborazione con Open Reply, il macchinista virtuale può anche spingersi fino alla velocità record di 575 km/h, primato detenuto dall‟AGV Italo, ma ottiene più punti chi completa il percorso in modalità "ecosostenibile‟, adottando uno stile di guida pulito a una velocità costante. L'esperienza è resa ancor più realistica grazie all'audio originale del treno AV e i punteggi possono essere condivisi su Facebook e sulla community di Italo.
Paolo.

Una gran c.....a io l'ho scaricato oltretutto è gratuito. Un gioco in cui .Italo corre su una fantomatica linea italiana (binario dritto), durante il tragitto si illuminano i binari su cui farlo correre, cliccando sul binario che si illumina il treno percorre uno scambio e si porta sul binario prescelto. Ah dimenticavo c'è anche il turbo.



A questo punto era meglio estendere Trainz Simulator anche su Iphone/Ipod e non solo Ipad

Maledetta pubblicità....

Dire che il record (che poi è 574,8) è stato fatto mettendo due carrelli motori ed azionamenti dell'AGV sotto tre carrozze di un TGV Duplex più due motrici di un TGV POS stramodificate non è la stessa cosa, in effetti....però così è disinformazione.

Infatti....è come se io sotto la mia punto metto il motore di un ferrari e poi dico che fa i 400! Un conto sono i record di velocità per treni di esercizio commerciale, su linee commerciali e con treno in configurazione di servizio, un conto sono i record di velocità di treni sperimentali. SNCF,Alstom, e la stampa avrebbero fatto bene a dire che il brevetto del pendolino l'hanno comprato da Fiat e che il treno dei record era un treno fatto apposta per quello e che non potrebbe mai fare servizio commerciale in quelle condizioni.

Appunto...
Mai superati i 180 km/h (la zona si è fermata lì) con un E652 e vetture MD? Questo è un RECORD!
Mai superati i 150 km/h (la zona si è fermata lì) con un D445 e vetture MD? Anche questo è un RECORD!

Infatti....quelli si che sono record. Pensa i passeggeri ai 180 sulle vetture MD, si saranno spaventati!

Già, i francesi ci sono abituati a queste cose; che cosa credono di dimostrare facendo i record di velocità, che i loro treni sono migliori degli altri? Penso che spingere un treno a quella velocità, possa essere sicuramente utile per acquisire importanti dati sulla dinamica di marcia, sulle interazioni ruota rotaia, e sulla captazione della corrente (a vedere il video, il pantografo era un continuo scintillare!!!) ma ci sono dei limiti. E poi quel treno era stramodificato.....chi vogliono prendere in giro?

Infatti, per fare degli studi va benissimo, ma nell'ulilità pratica attuale non serve. Serve solo per acquisire dati e fare sperimentazione per ciò che verrà in futuro. Non voglio dire che questi esperimenti non vadano fatti, anzi, la ricerca ci deve essere ma voglio dire che non era il caso di pubblicizzare a tal punto questa cosa. Non bisogna far passare la notizia che loro hanno dei treni che fanno i 600 km/h e noi no. Perchè non è vero, i TGV in servizio commerciale sono ottimi e il sistema AV Francese è sicuramente ottimo, ma i TGV non fanno i 500km/h. Un po come il treno a lievitazione magnetica, bella cosa e tecnologia avanzata, ma per ora non appolicabile. E molto più utile un caimano che traina i treni sulla BO-FI con solo nove motori!

Mi aspettavo qualcosa di meglio da NTV

Forse sottovalutate il prestigio nazionale e aziendale che questi record danno a chi li ottiene.
Non siamo ai tempi del fascismo in cui le nazioni facevano a gara per raggiungere i vari primati, ma la natura umana è un dato assolutamente costante nella storia e un record di velocità attira onori, visibilità (e pubblicità) allora come oggi.

Ok, ma questo non giustifica affermazioni FALSE solo per farsi belli...

Caro Gabriele e questo è niente...vedrai quanto ne sentiremo dopo l'entrata in servizio del loro primo treno commerciale.