Duegieditrice.it
https://forum.duegieditrice.it/

743 408
https://forum.duegieditrice.it/viewtopic.php?f=16&t=53512		 Pagina 1 di 1
Autore:  E444Xmpr [ giovedì 24 febbraio 2011, 22:46 ]
Oggetto del messaggio:  743 408
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150098435391527&set=a.10150098430061527.273423.244204026526&theater
Deposito locomotive di San Lorenzo - Locomotiva 743.408 trasformata per la combustione a metano. :shock: :shock:
questo quanto indicato dalla didascalia della foto inserita dal Sig.Carlo Galeazzi.

Questo mi sembra molto, molto strano; avevo letto di automotrici trasformate nel periodo della guerra a metano, causa scarsità di carburante. Tuttalpiù le loco a vapore potrebbero essere alimentate a nafta/olio combustibile.
Qualcuna sa se ci sono info su questo esperimento , o è un errore dell'autore ?


Bye
E444xmpr
Autore:  Massimo di Vico [ giovedì 24 febbraio 2011, 23:15 ]
Oggetto del messaggio:  Re: 743 408
No, no, tutto vero.
Su due piedi non so darti altre indicazioni più precise, ma nel dopoguerra le FS provarono anche questo.
Venne pubblicato un articolo su un vecchio numero di una rivista "concorrente" dove si ricostruisce la storia di questo esperimento con le foto dell'incendio di questa macchina (se ricordo bene quando era sempre una 740) dovuto alla rottura di un volantino di regolazione del gas (sempre se ricordo bene :D )
Avanti, la parola a chi ne sa di più.
Saluti storici.
Massimo
Autore:  l.voltan [ venerdì 25 febbraio 2011, 20:12 ]
Oggetto del messaggio:  Re: 743 408
Non vorrei sbagliare, ma la 743.408 a metano si incendiò in quel di Bolzano....
Le immagini sono impressionanti, con le lamiere della cabina "cotte" dall'incendio....
Autore:  Paolo Bartolozzi [ venerdì 25 febbraio 2011, 20:35 ]
Oggetto del messaggio:  Re: 743 408
Massimo di Vico ha scritto:
No, no, tutto vero.
Su due piedi non so darti altre indicazioni più precise, ma nel dopoguerra le FS provarono anche questo.
Venne pubblicato un articolo su un vecchio numero di una rivista "concorrente" dove si ricostruisce la storia di questo esperimento con le foto dell'incendio di questa macchina (se ricordo bene quando era sempre una 740) dovuto alla rottura di un volantino di regolazione del gas (sempre se ricordo bene :D )
Avanti, la parola a chi ne sa di più.
Saluti storici.
Massimo


Gli esperimenti vennero svolti proprio sulla 743.408 e su una 640, i risultati dell'esperimento furono incoraggianti, forse il limite maggiore risiedeva nella enorme quantità di bombole necessarie a dare una certa autonomia alle locomotive, a tal proposito vennero approntati carri porta bombole da accoppiare al tender, anch'esso stipato di bombole.......Il gas -vado a memoria- veniva portato al forno della locomotiva tramite manicotti flessibili, se non ricordo male fu proprio la rottura di uno di questi manicotti, o del volantino di chiusura a provocare l'incendio.......
Dopo l'incidente la 743 venne riconvertita alla combustione a carbone, mentre la 640 proseguì ancora per qualche tempo con la combustione a metano, per poi venire anch'essa riconvertita alla combustione tradizionale......

paolo.
Autore:  l.voltan [ martedì 1 marzo 2011, 11:45 ]
Oggetto del messaggio:  Re: 743 408
...articolo sulla rivista (all'epoca non ancora "concorrente"....) IToggi n°13...
Pagina 1 di 1 Tutti gli orari sono UTC + 1 ora [ ora legale ]

Duegi Editrice - Viale Francia, 7, 35020 Ponte S. Nicolò (PD). Italy - Tel. 049.711.363 - Fax 049.862.60.77 - duegi@duegieditrice.it - shop@duegieditrice.it
Direttori di testata: Gianfranco Berto - Franco Tanel. Registro Operatori della Comunicazione n° 1199. Partita iva IT 01116210293 Tutti i diritti riservati Duegi Editrice