Qualcuno sa darmi qualche notizia su questo "strano coso"?
Una delle tante "locomotive-collage" che rendevano varie le concesse?

Al volo mi ricordo questo:

Costruttore Romaro, rodiggio strampalato 1 B 1; esemplare unico
Provenienza Ferrovia Padova Piazzola Carmignano, alla cui chiusura è finito sulla FSF
Motorizzazione da carri armati Sherman (!)
Soprannome Mazinga o Robot, non mi ricordo

Ti riguardo sul libro di Muratori della FSF per maggiori e più precise info.
Alessandro

Mazinga.

E' uscita di fabbrica per la FPP con rodiggio B, i due assi portanti sono stati aggiunti dopo. E' stato demolito nel '74 (mi pare), con pochi rimpianti vista l'affidabilità assai bassa.

"Robot", secondo il libro di Muratori. Demolito alla fine di settembre 1979.

Aveva goduto anche di pubblicità su Ingegneria Ferroviaria del 1957

Giancarlo

Leggo ora il Muratori... soprannome Robot, caratteristica principale il fracasso infernale!!!
La trasmissione era ad asse cieco centrale con biella sui due assi centrali; i due assi portanti estremi servivano a ripartire meglio il peso determinato anche dai 4 motori di carroarmato. Poco utilizzato per i guai connessi alla sincronizzazione dei 4 motori ,sarà demolito nel 1979.

Azzardo un mezzo ricordo: non era comparso anche in un articolo su TT Storia?

Dimezzati saluti,
Andrea Chiapponi

Mazinga era il V200 051 quand'era alla SNFT (e poi gli anime di Mazinga sono arrivati quando quella locomotiva non c'era già più, giusto per pedanteria ).

Lo "strano coso" soprannominato Robot aveva trasmissione elettrica o idraulica?
Dalla foto su photorail mi era parso che montasse dei carrelli "a massima aderenza" (quelli con la ruota portante più piccola di quella motrice) . Non si capiva molto tanto era bassa sulle rotaie.
Ad ogni modo, quant'era grande? Fatte le debite proporzioni, proprio piccolissima non era.

La motorizzazione e le citazioni sulla rumorosità mi ricordano quella della DE 041 (o 051?) FTV, quella ricavata da una ALn 56 accorciata e motorizzata allo stesso modo; doveva esserci abbondanza di quei motori, evidentemente.

La FSF aveva anche un altro "strano coso", una vecchia automotrice Ganz trasformata in locomotiva per servizi leggeri: da qualche notizia trovata qua e là, sembra che, a differenza di Robot, quella esista ancora. Davvero?

Grazie per le info.

Vero, Mazinga era la 220.051, come le pilota MDVE/MDVC. Mi sono sconclusionato.....

I motori erano disponibili come ricambio a buon prezzo perchè lasciati dagli americani dopo la guerra.

Il Ganz che dici è a Felonica, in attesa di restauro. Ex SAF Santerno Anonima Ferroviaria, farebbe un bel paio col suo rimorchio, il "bauletto" CCFR/ACT che però è stato "donato" al museo Ogliari secoli fa e se ne sta là bel bello a marcire....

Una curiosità sul Ganz... avendo un solo asse motore le sue prestazioni erano mediocri. Eppure veniva usato per servizi merci sulla FSF al traino di due carri; ricordo di aver letto che in prossimità di una livelletta di un ponte, non riuscendo a salire, il secondo carro veniva sganciato e lasciato frenato all'inizio della salita, il Ganz procedeva con un carro solo fino alla stazione successiva, dove lo lasciava e se ne tornava a riprendere l'altro carro precedentemente staccato, ricomponendo poi il convoglio... una ferrovia d'altri tempi e troppo affascinante.
Alessandro

Mi ricordo anche di una locomotiva diesel molto particolare in servizio sulla FMP (Ferrovia Mantova-Peschiera), di cui Vi riporto il link della foto, che rimanda a Photorail (PS: piccolo OT, Stefano mi manca ancora l'aggiornamento del sito...spero che provvederai presto compatibilmente con i tuoi tempi e ci mancherebbe, sono vorace di foto! )
http://www.photorail.com/oldies/AMuratori/12IIsa%20copia.jpg

Comunque tornando alla foto, anche in questo caso si trattava di esperimento post-guerra con casse di recupero tipo E636 o E424 (anche se dallo snodo centrale direi più la prima...)?

bella quest'ultima, se esiste ancora ed è in vendita, me l'accatto io, ci metto sopra due pantografi 32 e la rivendo su "ibei" come prototipo ibrido, oppure la scambio con una E491 superstite

Il Ganz M52 non è a Felonica ma a S.Benedetto Po, di proprietà della Associazione Amici della Ferrovia Suzzara Ferrara, a cui è stato ceduto dal CSFT.

@Mattia646:

nessuna cassa di 424/636 ma solo una nuova cassa fatta in maniera simile

Alla chiusura della FMP questa loco è stata venduta ad una impresa di lavori. Ne esiste sul web anche una foto a colori. Non so che fine abbia fatto.

Grazie Stefano...è una locomotiva molto affascinante per la sua...ehm...bellezza!!!