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Credo che l'apparecchio, che prende il moto dale cinghie trapezoidali, sia il generatore dell' IEA (Impianto Elettrico Autonomo) necessario alla ricarica delle batterie di bordo della carrozza. Se ti ricordi alcune vecchie carrozze F.S., l'avevano esterno al carrello e prendeva il moto con un albero di trasmissione a doppio giunto cardanico. Le carrozze tipo X (a partire dal tipo 1970) invece avevano il generatore "monoblocco" inglobato nel corpo della boccola; esso prendeva il moto attraverso una "coppia conica" ( pignone sul generatore e corona sulla periferia del fusello). Le carrozze della CIWL invece erano dotate del generatore a cinghie come quello del video, ed era posizionato sulla trave esterna del carrello in posizione centrale, lato interperno. Tutte le carrozze sprovviste di generatore elettromeccanico rotativo, hanno il convertitore statico; l'impianto prende nome di IEA/s ( Impianto Elettrico Autonomo statico). Tali iscrizioni, è possibile leggerle sul longherone della carrozza. Per curiosità, èrano dotati di generatore con albero cardanico, anche i carri INTERFRIGO sprovvisti di gruppo frigorifero autonomo. Tale apparecchio era necessario per la rotazione dei ventilatori interni per la circolazione del freddo, generato dal ghiaccio che veniva caricato a parte.
Saluti, andrea
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