sono esistite queste carrozze, nella versione senza carenature, verniciate in tinta unita grigio ardesia porte comprese?
o le porte sono sempre solo state "gialle"?

e le cornici dei finestrini sempre color ottone?

sul web e sulle varie riviste (in mio possesso) non trovo nessuna foto...

parlo di X normali, non cuccette o cose strane...

Certo che si: tutte le X ordinazioni 64 e 68 sono nate senza carenature e con le porte in acciaio in ardesia e finestrini apribili.
Carenature e porte in lega leggera (gialle) sono venute con le ordinazioni dal 1970 in poi

quindi porte grigie e finestrini fissi non va bene?

prendo spunto dalle X Hornby grigie con "fascione rosso"..

Nn-oo!
porte grigie= finestrini apribili
porte gialle (o ottone per le Cuccette)= finestrini fissi
Giusto per curiosità segnalo alcune X ord 66 e 68 con porte coi finestrini apribili pitturate in rosso fegato negli anni 80 in quanto non oggetto di parziale ristrutturazione attuata dalle officine private negli anni 84/89
Ok? chiaro adesso?

ok! grazie... allora devo colorarle di "giallo porta"...

ecco una prima serie



ciao hupac

Attento se elabori le X HR: bene per le porte color alluminio anodizzato (anche quelle dell'intercomunicante, ma via l'orrendo fascione rosso e velocità 160 km/h, perchè ai tempi dei 180 km/h le porte erano grigio ardesia d'origine con finestrino apribile. Con il filetto rosso e porte alluminio erano solo le X 1970 con carenatura grande arrotondata in acciaio.
Saluti. L. Volt.

Allargo la discussione e chiedo un altro consiglio: in che anni le carrozze X da 180 km/h grigio ardesia di II classe viaggiavano in convoglio insieme alle Gran Confort?
Da quello che ho trovato mi risulta:
- modificate nel 1970? 1972?
- riportate a 160 km/h nel 1978? 1979?
- con i rapidi sulla Roma Napoli
- in Direttissima dal 1977?
Tutto questo per comporre un convoglio veritiero in scala N con le carrozze Fratix (visto il costo non mi posso permettere un convoglio uniforme tipo treno bandiera...) e le vecchie X Rivarossi.