Sono allo studio macchine bicorrente per servizi tra Italia e Svizzera?

Esistono già le Dispolok, e Tilo sta studianto l'elettrotreno a composizione bloccata RABe 524 FLIRT, ma parrebbe logico aspettarsi qualcosa a livello di locomotiva per servizi navetta: magari una E 464 bicorrente?

Cordiali saluti

ciao
la Tilo ha gia un flirt che lo sta utlizzando per le prove(in italia ci è stato nel mese di luglio, sulle nord).ora si aspetta che lo stesso ottenga la circolabilita sulle rete rfi,e gli altri flirt che escano di fabbrica dalla stadler.le displok sono per servizi merci,mentre 464 bicorrenti non sono neanche in mente a trenitalia,anche perche non ne beneficirebbe per niente,ci sono le aziende private che vengono in italia con i propri mezzi!!!vedi le 412,uscite nel '99,e ancora ora escono fuori dai confini italiani(austria)per vari problemi che hanno per natura tecnica.

Ciao

Le E412 non sono usciti in Austria non per problemi tecnici ma per motivi politici, perché in Germania hanno ricevuto la circolabilitá giá qualche anno fá.
Adesso che l´Austria vuole la circolazione delle 1216 in Italia anche la E412 gira in austria!!

saluti

non riesco a spiegarni che utilità hanno quei tilo transfrontalieri.
se prendi un tilo a milano per arrivare in svizzera, da como a chiasso
hai tutto il treno per te da solo, i pendolari non scendono dall auto neanche con la pistola puntata. gli altri prendono gli ec.

Veramente locomotive policorrente italia svizzera ne esistono a iosa..e fanno già anche servizio....vedi CIS con le 484 della cargo...