Sto cercando della documentazione dettagliata (sia fotografica che disegni) per quanto riguarda il sistema di chiusura delle porte delle macchine tipo 420, 450 FS e similari. Pur avendo visto foto su pubblicazioni varie mi è rimasta la curiosità di capire come funziona il paletto di chiusura.
Grazie a chiunque sappia rispondermi.
Carlo Pezzini

E' la classica porta della camera fumo usata sulle locomotive austriache dell'eopca. Del resto i primi sessanta esemplari delle FS 420, in origine fornite alla SFAI, erano di costruzione Sigl di Wiener Neustadt tra il 1873 e il 1874.
Se vai al museo ferroviario di Trieste Campo Marzio ti potrai rendere conto su come si aprono dato che lo stesso sistema era stato applicato anche alle macchine ex austriache ivi presenti.
Saluti

Allego la foto già comparsa nel thread della 720, comunque cerco di descrivere il tutto a parole:
- Il coperchio della camera a fumo è fatto in due pezzi, divisi alcentro e con le cerniere al lati, come una finesrta adue ante.
- Come nelle finestre esiste un chiavistello che, scorrendo verticalmente, va a bloccare le due "ante"
- Il chiavistello è mosso da una leva verticale che, compiento una rotazione alto-basso e viceversa lo mette in movimento.
- Esistino anche dei chiavistelli rotanti manualmente che bloccano ulteriormente il tutto, sono i quattro archetti che si vedono nella foto.

http://img142.imageshack.us/my.php?imag ... piatx6.jpg

Ciao