Ti ho visto stamattina, ti eri appena mosso dalla Stazione di Vittorio per tornartene a Conegliano da dove eri appena arrivato con il tuo carico di studenti e pendolari.
Quando ti facevano fare tratte particolarmente lunghe ti trattavano male, te ne dicevano di tutti i colori...
"... che schifo di treno..."
"... sei un bidone (tto)..."
eccetera eccetera.

Poi finalmente qualcuno (che genio!) ha capito che, forse, il tuo giusto impiego era nelle tratte brevi, dove l'utenza fosse limitata (d'altronde sei nato per questo).
Pochi kilometri, con persone simpatiche che ti sanno apprezzare, e poi la nostra linea verso sud è quasi tutta in pianura. Due piccole gallerie che potrebbero benissimo stare in un diorama e così hai accontentato tutti.

Bentornato Minù.

Mia moglie è pendolare e al ritorno la sera prende il minuetto.
Trai pendolari la fama è opposta e lo apprezzano molto.
Pessimi i loro commenti su PR, MDVC e X ristrutturate.

Ovviamente mi riferisco ai pendolari delle mie zone.

I macchinisti in zona lo chiamano affettuosamente "minchietto" e immagino qualcosa di simile pure in sicilia..

Ieri ho preso quello delle 9.20 da Caatelfranco per Treviso (ovviamente diesel...) e ho notato che la gente, se poteva, si accalcava sui vani con sedili disposti a correre evitando con cura quelli "tipo tram" e le zone destinate ai disabili e i sedili senza dirimpettaio.
Morale: 1/3 di treno era INUTILIZZATO per scelta dei pendolari. Tutta gente che non apprezza le "originali" scelte dei progettisti del ....zo?

Altresì i maggiori conoscitori di questi treni diesel se possono, evitano di sistemarsi nelle motrici di testa e di coda per via dell'assordante rumore (+fischi vari) generato dai propulsori diesel.
Altra morale: i pendolari non sono zucche.

E' vero, quando i macchinisti "mollano" i motori il treno è d'una silenziosità e di un confort eccezionali. E' vero: è un treno scattante. Ma perché allora quasi il 50% dell'intero spazio disponibile è volutamente ignorato dagli utenti abituali??

(e poi, perchéc...zo sulla treviso-vicenza impiegano 6 coppie di treni con materiale MD??? ma non potrebbero sbatterli tutti sulla Conegliano-vittorio Veneto??)

Caro Tradotta.
Era da un po' di tempo che non ti sentivo così vispo
Se non ti provoco un pochino io va a finire che ti arruginisci

Altra domanda: come mai non si riesce a convincere prendi-taglia a usarli in multiplo?

Sulla Vicenza-Schio quattro treni vengono effettuati in doppia.

Il Minuetto è un progetto sfigatissimo;hanno tentato,(forse in buona fede) di migliorare le cose ma hanno fallito clamorosamente,almeno lo avessero fatto di 4 pezzi....

La prossima settimana torno a casa per qualche giorno, magari è la volta buona! Se qualcuno ha dettagli sui turni...

Ciao


Enrico

Io continuo a dire che mi sono fatto tutta la Valsugana in MD (Orso - e la posizione ve la lascio indovinare ) e non lo ricordo assordante.

Non per niente Trentino Trasporti spa (perciò non solo Trenitalia) ha ordinato ad Alstom 4 nuovi MD che verranno consegnati entro la seconda metà del 2008 nella configurazione standard.
Pertanto credo che ci sia stato un buon gradimento per questi treni articolati della famiglia Coradia visto che finora ne hanno costruito (e venduto alle varie società ferroviarie) ben 190.

Ben ritrovato Enrico.

Allora, se non era un caso quello di ieri mattina, con un MD in turno al treno R 5675 delle 7,51 da Vittorio, l'utilizzo del Minuetto Diesel dovrebbe essere questo (condizionale d'obbligo):

Da Treviso a Conegliano fuori turno.

da C.no per Vitt. V. treno R 5674 ore 7,22
da Vitt. V. per C.no " R 5675 ore 7,51
da C.no per Vitt. V. " R 5678 ore 9,50
da Vitt. V. per C.no " R 5677 ore 10,22
da C.no per Belluno " R 5684/5685 ore 12,31 (Vitt. V. 12,50)
da Belluno per C.no " R 5680/5681 ore 13,57

fin qui ci arrivo poi non sò.

Ma scusate.. il bidonetto diesel ha il motore termico.. sopra??? (cioè sul tetto????)
Belin, lo credo che è rumoroso!! e poi posso immaginare che qualità di marcia..

Grande idea sta bella minchiata dei pavimenti bassi.. eccavolo ci sarà una via di mezzo tra le ALe 801 che ci vuole l'ascensore e questi aggeggi moderni che sembrano tram..

il GTW hanno quel semi-elementino centrale col motore, giusto?

Non e` un semielementino. E un elemento motore a due assi su cui peraltro poggiano le estremita` delle due casse laterali. La versione 4/12 e` in pratica il risultato dell'unione di due 2/6 in cui una delle due meta` non e` aerodinamica ma ha, immagino, un intercomunicante.

Quanto alla qualita` di marcia degli MD, su una linea molto tortuosa, direi buona.

Ma perché sfigatissimo scusa? A me sembra un buon treno. E se lo avessero fatto da 4 pezzi che "Treno a Bassa Frequentazione" sarebbe? No, per sostituire le 663/668 e le 790/880 secondo me va benissimo così.

Se vuoi maggiore capacità di trasporto ci sono altri rotabili.