Video stupendo (consiglio di guardare anche la seconda parte)

http://www.youtube.com/watch?v=4_6SvaRGa94

Mitica E447!
205 km/h in Direttissima, lo slittamento dei 4 assi a 180... gli amperometri a palla...
Che libidine!!!!

Bestiale! Come gli tirava il collo a quella tartaruga...

al minuto 5 in galleria con l'amperometro ramo 3/4 a fondo scala a reostato escluso................ al minuto 11 ari-fondoscala........... poveri collettori!
la 447 col 42/75 riusciva ad assorbire l'intera potenza oraria ai 200.......... à voglia, a slittate in velocità...........

...bellissimo...io la farei vedere nelle scuole..
quante volte ho percorso quella tratta (FIRENZE-Orte-Terni) quando feci appunto il militare a Firenze...quasi ogni week-end

Video stupendo!!!! Grazie
...va nei preferiti e di corsa......
E447 woowwww...

5 minuti di anticipo....
205 km/h...

la tartaruga in supremo sforzo...
Altri tempi!
Mi ricordo da bambino quando mio padre mi accennò alla 447(la superveloce!) e cosa sembrava!
E il modello, il mio primo modello in 1/80 preso con 1000 sacrifici, cannato alla grande della 447 RR con le modanature
In quelle ferrovie ci ho viaggiato molto e tutto, parlo per i passeggeri, spesso era arrabattato e approssimativo (vedi le x con deflettori 200km/h e ci ho viaggiato senza clima)...
Mi domando a cosa possa essere dovuta la mia nostalgia....

Armando

Forse al fatto che avevi (e avevamo) qualche anno in meno?

Gran bel video, poi il cavalier Romeo era un icona dell'alta velocità al D.L. Roma S.L.!!!!
Interessante perchè si può notare che in galleria l'amperometro del ramo motori 1-2 segna 800 Ampere di assorbimento, mentre quello del ramo motori 3-4 ne assorbe 1000; essendo la E 447 in quel momento in "parallelo" sicuramente era inserito l'anticabraggio, ciò si può anche osservare dalle 2 spie degli shunt 4-5 accese insieme. Quello che si manifesta più tardi non è uno slitamento contemporaneo degli assi 1-2-3-4; infatti in quel momento la maniglia di combinazione è a zero poi viene portata in "parallelo" e viene spinto il pulsante di esclusione rapida (P.E.R.) del reostato. Lo definirei un capriccio dell'antislittante piuttosto.

Saluti Andrea