Sto cercando notizie riguardo ai carri che si vedono sullo sfondo di sta foto. Dovrebbero essere dei Shimms senza copertura come quelli prodotti da Roco.
Qualcuno mi sa dire a che amministrazioni appartengono (a parte il Belgio) e sono appartenuti e se qualcuno ha foto da postare.

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viewtopic.php?f=5&t=59857

Quelli in foto sono belga, garantito 100%. Circolanti in Italia fine anni '70-anni '80 anche carri scoperti con selle e non SNCF e DB. Che io sappia pianali per il trasporto di coils li avevano i francesi, i belgi ed i tedeschi (ex USA a 4 assi se no a 6 assi), forse Lussemburgo. Noi certamente nulla, se non nel parco ILVA. Ci arrangiavamo con pianali ordinari. Poi dal 81 sono arrivati gli Shimms ben noti.

La cosa strana è che nonostante abbia trovato foto relativamente recenti di quei carri non li abbia mai visti qui da noi. Ovvio che negli anni '80 nella zona bresciana vi era un bel via vai di carri per trasporto di prodotti siderurgici ma poi questi hanno smesso di arrivare!
Ho passato anni a guardar "treni di rotoli" a Racconigi e ne ho veramente viste di ogni ma questi no!

Se ti leggessi un libro di Saramago (non ricordo come vanno gli accenti) ti spareresti!
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Ciao!
Si direbbero carri di questo genere:
http://ferroviaire.auzeau.fr/picture.ph ... tegory/334
http://www.wagons-europe.fr/gallery304/ ... 8-476-6139

Nei treni che passano da Ventimiglia Parco Roja occasionalmente si trovano carri di questo tipo:
http://www.wagons-europe.fr/gallery304/ ... -478-9260a

simili ma non uguali...

Antonio

Mi sono sempre chiesto da cosa dipenda il fatto che alcuni coils sono trasportati su carri scoperti (come gli Rhlmms o Shmmns) mentre altri sono trasportati su carri chiusi (come gli Shimmns), ma non sono riuscito a trovare informazioni in merito. Penso dipenda dal tipo di acciaio: qualcuno può fornirmi qualche dettaglio in più? Grazie.

Sì,
il trattamento superficiale di lavorazione del metallo, determina la modalità di trasporto e quindi il tipo di carro.
Anche il tipo di imballaggio esterno (package) può far sì che si possa trasportare un coil diverso dagli "atmospheric corrosion resistant steels" (ad esempio) su un carro aperto.
Per quanto sopra, ultimamente si sono fatti passi da gigante, e si stanno facendo ancora esperimenti migliorativi. Purtroppo spesso questi esperimenti si "scontrano" nella pratica con i ganci dei mezzi scaricatori/caricatori che, sollecitati a fare le operazioni nel minor tempo possibile, sono decisamente poco "gentili" con trasportato e ... carri.