Mi rivolgo alla cortesia del Sig. Voltan per chiedere se carrozze a tre assi come quelle citate siano state convertite a soli due assi. So che alcune sono divenute "pilota" ma, pare, sempre a tre assi. Grazie

le pilota, 4 per l'esattezza, sono ancora tutte esistenti.

e sono a 3 assi.

Ringrazio Andrea per la conferma, resta comunque il dubbio se alcune di tali carrozze siano state convertite a due assi.
Ricordo che Rivarossi ai tempi d'oro propose alcune confezioni di centoporte "corte" a due assi con la classe Ciy. Fu un falso storico o cosa?

Falso storico....

Le carrozze a 3 assi Ciy e CDiy non sono mai state private di un asse.

Modellisticamente, il falso storico prodotto da Rivarossi era dettato da ragioni economiche che alla fine, per sfruttare gli stessi telai e componentistica, diedero luogo a due falsi storici: la carrozza a 2 assi anzichè 3, ed il bagagliaio a 2 assi col tetto di tipo metallico, anzichè liscio come i veicoli a cassa in legno di tale tipo presentavano. Errore ripetuto col bagagliaio e la mista centoporte sempre prodotta da Como. Eppure nei primi anni delle produzioni comasche i tetti erano lisci....quindi errati per le carrozze a 2 assi e le centoporte di sola seconda......che confusione......

I.Voltan ha ragione,infatti:

Da Catalogo RIVAROSSI di qualche anno fa'