Segue quindi dalla pagina precedente
Sopwith Camel...scala 1/63....circa...

Newport 28... questo in scala 1/64

E per rimanere in tema ecco il "cagatissimo"Barone Rosso...(quiz: abbattuto da terra o da altro pilota?)
Scala 1/63

Tutti e tre assieme...
Ah scusate per la pubblicità subliminale nel retro dei modelli

Armando

Sempre della stessa collana posto un "veloce" B52... (come lo vorrei in 1/48, e tolgo l'auto dal gara ge )
qui in scala 1/300

Ciao Armando,
mi fa piacere di aver "smosso le acque" a favore dei biplani/triplani ,Brown non rivendicò l abbattimento dichiarando che fu fatto da terra, plausibile se come raccontato Richtofen stava svolgendo il ruolo di inseguitore, ma come dico spesso ,io non c ero perciò posso solo sentire le varie campane e farmi una opinione personale
Probabilmente la saga delle old wings si allungherà ,il prossimo in 1/48 lo spazio c è , tanto è grosso come uno Stuka

Ciao
Gianfranco

Ah il B52!!!! Il piano di coda e' grande come l'ala di un F4. Anni fa su Scale Aircraft Modelling c'era un articolo su un B52 in 1/35!!!!! Totalmente autocostruito.

C'era qualche contemporaneo al B52 di simili dimensioni?
Tupolev o simili?

Armando

Tu95 e il concorrente B60, versione con ala a freccia del poderoso B36.

Buon 2015!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Questo filetto ha quasi un anno!
Sono contento perchè per quanto poco ha ridestato interesse per questa sezione un po' "addormentata".
Un grazie a tutti coloro che hanno partecipato con interventi, chiarimenti, parlando di storia e curiosità tecniche.
Poi ancora grazie a coloro che hanno postato foto integrando il tutto.

Riposto un "cessetto" a livello modellistico in 1/72...gia'postato ma perso con imageshake quasi un anno fa...
Polvere, anni ed errori di gioventu' non rendono piena gloria a quello che fu...un sogno di velocità futurista e orgoglio della dittatura di allora...
ANOIIIIIIIIIII
Raga... ancora buon anno!
Armando

quesa macchina e leggendaria e famosa molto più all'estero che da noi (cosa normale...)
una cosa spettacolare è la recente scoperta di documentazione che dice che questa macchina durante dei collaudi abbia superato i 730 Km/h.......... tanta roba!

visto cosa stanno combinando nel mondo degli aerei storici, ad avere soldi da buttare, sarebbe da fare una replica del motore AS6 e infilarla in una fusoliera di P51, giusto per vedere l'effetto che fà.........

Ah mitici gli idrocorsa della coppa Schnaider! Peccato che gli inglesi abbiano utilizzato le informazioni tecniche per costruire lo spitfire, mentre da noi il macchi non ha prodotto nient'altro che se stesso.
Arrivare a oltre 700km/h con un idrovolante è stato mitico.

Quello che viene da chiedersi, storicamante parlando, è perchè l'Italia del periodo, certo non ricca e spossata dalla prima guerra mondiale, dopo un aereo del genere non abbia continuato le ricerche.

Mentre noi qualche anno dopo avevamo i cr 32 e 42, in Inghilterra c'era l'hurricane e lo spitfire, in Germania il bf 109 o l'heinkel 100, in Francia il Dewotine...o il Curtiss in Usa/mig 3 in urss.

E ancora i ns piloti detestavano le cabine chiuse e comunicavano per gesti in squadriglia mentre gli studi sulla radio erano già avanzati.

Tutto questo dopo, pur con valorosi piloti, ha portato a tragiche e ridicole figure...

Armando

Amici buona domenica!

Anche oggi, appena avro'un po'di tempo, postero'delle foto di modelli commerciali dell'Altaya.
Mi soffermerò su quello che furono i bombardieri strategici statunitensi sopra la Germania, su una aereoplano "logistico" e su un idrovolante dalle forme spettacolari (non è il Catalina ).

I bombardamenti sulla Germania durante la seconda guerra mondiale furono tremendi, stremarono la popolazione, distrussero gran parte della potenza industriale tedesca e alcuni osservatori/storici affermano che in questo modo la guerra con la Germania nazista venne abbreviata addirittura di un paio di anni.

Gli americani,sotto Spaatz ed Eaker, a differenza della Raf(stratega Harris), operavano in ambito diurno nella speranza (poi acquisita) di riuscire in bombardamenti di precisione sugli apparati industriali.
Ma un altro scopo degli alleati era stremare il morale della popolazione tedesca (che sorprendentemente tenne duro o per coraggio o per credo o meglio perche non c'era alternativa).
Nessuno potrà mai dimenticare i bombardamenti su tutte le città tedesche che vennero letteralmente rase al suolo in particolare dalle bombe incendiarie (ricordiamo Colonia e la piccola Dresda) che pur essendo bombardate in modo "convenzionale" ebbero piu'vittime delle due città giapponesi successivamente distrutte dall'atomica.
Comunque sono certo, Vi parlo di cose che tutti sapete, perchè credo che ogni appassionato di modellismo, a suo modo sia anche appassionato di storia.

Gli interventi, come al mio solito, saranno piu'numerosi per il solito problema con la connessione con la chiavetta.
Me ne scuso.
Ci "risentiamo" dopo.
Prego tutti coloro che vorranno arricchire con aneddoti storici questa parte di topic, di intervenire.

Armando

Spina dorsale del bombardamento strategico dell'Usaaf durante la seconda guerra mondiale...

il B17... o fortezza volante. Ottima capacità di carico bombe, ben difeso e molto robusto (molti esemplari tornavano dopo le missioni in condizioni disastrose con parti vitali distrutte o danneggiate dalla feroce difesa della Luftwaffe e della Flak)...