pensa solo che, per collaudare in fabbrica la solidità delle semiali esterne del prototipo del DC2, le misero a terra e ci passarono sopra reiterate volte con un rullo compressore stradale.........

senza che facessero una piega..........

Avro Lancaster...

da wiki:
Il Lancaster entrò in servizio con il No.44 Squadron della RAF a Waddington nel dicembre 1941, ed ebbe il suo battesimo del fuoco il 3 marzo 1942, procedendo per tutta la durata della guerra e arrivando a totalizzare 156 000 missioni, delle quali 107 085 sulla Germania, per le quali furono necessari 608 612 t di bombe[5] e più o meno un miliardo di litri di benzina.

3936 Lancaster furono perduti in combattimento, ma ciò non indica che l'aeroplano presentasse particolari carenze, quanto il fatto che fu oggetto di impiego intensissimo e in condizioni difficili. Il tasso di perdite risultò di un aereo ogni 39,6 missioni, uno tra i più favorevoli, così come risultò particolarmente elevato il carico di bombe medio per missione, pari a 3,9 t.

Non è assolutamente esagerato definire il Lancaster uno degli strumenti decisivi della vittoria alleata[6], con il conseguimento di risultati eccezionali come l'affondamento della corazzata Tirpitz con le bombe Tallboy, la distruzione del viadotto di Bielefeld con le Tallboy e le Grand Slam, o la più volte celebrata distruzione delle dighe sui fiumi Möhne, Eder e Sorpe tramite le bouncing bomb. Nella maggior parte di queste imprese, i "Lanc" (o "Lankie", com'erano soprannominati dai propri equipaggi)[7] riuscirono dove qualsiasi altro tipo di aereo aveva fallito.

Lo Short S.29 Stirling...bombardiere abbastanza fallimentare per quanto robusto.
Forse con i motori troppo sottopotenziati che lo rendevano leto e vulnerabile.
Dalle dimensioni veramente generose e la linea particolare con quel muso un po'..."cosi'"

voce alle foto

Ed ecco L'Halifax...L'Handley Page Halifax fu uno dei principali bombardieri pesanti quadrimotori britannici durante la seconda guerra mondiale. Contemporaneo del più famoso Avro Lancaster, rimase in servizio fino alla fine del conflitto, con numerosi compiti oltre al bombardamento.

Infine il piu' piccolo e "solo "bimotore Vickers Wellington...

Ed infine una panoramica dei quattro bombardieri per capire le dimensioni (sono tutti nella stessa scala).

notte Armando

non ci credo neanche se mi regali una micro metakit

Armando

il lancaster, tra tutti i bombardieri della IIGm, ha la caratteristica essere l'unico insieme al ben più moderno B29 a sopravvivergli, rinascendo nel dopoguerra sotto le mentite spoglie del pattugliatore marittimo Avro shackleton, evoluzione con nuova fusoliera e motori Rolls-Royce griffon con pale controrotanti ereditati degli spitfire postbellici, e che sopravvivera fino al 1990.

.......con i suoi 2 sfigattissimi motori vulture, veri martirii a pistoni, afflitti da un numero indefinibile di problemi durante tutta la loro vita operativa......

lo lessi in un articolo su "aerei nella storia" della delta editrice, che parlava della nascita del DC3 civile.

naturalmente le semiali "collaudate" non erano quelle poi effettivamente montate sull'aereo, ma esemplari di prova.

se questi mitici aerei continuano a lavorare imperterriti, con 70 anni sul groppone dalla costruzione, e sono strutturalmente ancora integri, ci sarà un motivo....... una azienda americana recupera cellule surplus, le revisiona con turboeliche P&W e nuova avionica e le propone sul mercato degli aerei a basso prezzo, dove sono richiesti come il pane......

perchè "solo un dakota può sostituire un altro dakota"

semmai era l'Avro Manchester ad avere i Vulture,il Wellington montò sia motori RR Merlin che stellari,fece il suo dovere all'inizio della guerra,e poi fece il suo dovere come pattugliatore marittimo,addestratore,lancio paracadutisti.

ragione! ragione! ragionissima!!!!!! era il manchester ad avere i vulture, poi sostituiti con 4 merlin dando vita al lancaster, non il Wellington, che ebbe un coacervo di motori di varie famiglie, ma mai lo sfigatissimo vulture.

03:28AM, ed andavo a memoria.........

Amici buonasera...

sempre rimanendo in tema seconda guerra mondiale...
Tra poco postero', sempre alleati: la fabbrica di vedove.... un altro in onore del generale Billy Mitchell....poi un bestione da trasporto usato anche da Churchill come aereo personale benchè americano....ed infine un pattugliatore marittimo che effettuava missioni "dumbo"....forse il piu'famoso tra i pattuglitori e usato a lungo anche dopo la fine della guerra.

curiosi?

a dopo

Armando

il semisconosciuto e poderoso idrovolante Martin Mars lo conosci?

http://it.wikipedia.org/wiki/Martin_JRM_Mars

Una bestia!

No, non lo conoscevo.
Quando vedo questi apparecchi..banale certo, ma capisco quanto fosse immensa la potenza industriale degli Stati Uniti.

Armando