ottima spiegazione aiupira...condivido appieno...

Ma avete visto il programma su Dmax "Alaska Railroad" ? Li si che si fanno in 4 per farsi che i treni viaggino senza intoppi durante quelle nevicate è che nevicate.

A proposito di scaldiglie riposto questo video già inserito in un'altra discussione (che mi è piaciuto molto per le manovre che si vedono) dove si possono vedere azionati i deviatoi riscaldati. https://www.youtube.com/watch?v=KhO12xhG9Mk
Ricordo che quando la Sulmona Carpinone era attiva i treni prendevano la rincorsa (come anche l's244 per liberare la linea) per riuscire a passare attraverso i cumuli di neve...certo facevano ritardo ma il servizio è stato sempre sempre garantito fino al 2011, tranne in casi di nevicate epocali.
Forse il segreto è proprio la linea che a differenza delle altre è quasi "primitiva",comprese le sue Aln 668 3300 costruite apposta per le difficili linee appenniniche. E' per questo che mi inalbero quando sento che la Avezzano-Roccasecca,linea quasi uguale ed esercitata con gli stessi mezzi, nel periodo di capodanno è stata chiusa per pochi cm di neve. Non voglio fare il sospettoso che sente puzza di bruciato,ma ormai capisco che è troppo facile autosostituire le corse con la classica scusa "emergenza neve"

I tuoi sospetti sarebbero anche i miei e collimano con quelli dei cosiddetti "appassionati da PC" (per usare un'espressione inventata da alcuni ferrovieri da PC per cercare di zittirci ).
Purtroppo non sapremo mai il motivo per cui è stata chiusa una linea ferroviaria per 3 cm di neve: potrei adombrare il sospetto che ogni scusa è buona per RFI per sospendere il servizio. Ma farei un torto agli RFI-MEN. Potrei pensare che è colpa di Trenitaglia per la quale ogni scusa è buona per sopprimere i treni. Ma farei un torto ai Trenitaglia-MEN. Boh...!!

La Regione che fa'? non finanzia?
Per fortuna mi sono rimasti i bei ricordi di questa linea

ALn 668 mentre percorre la ex linea Sulmona Carpinone tratto Roccaraso-Palena

Scusate ma tiro fuori i miei 2 cents...7 pagine di batti e ribatti e nessuno che ha inquadrato il vero problema: l' IMMAGINE!!!
secondo voi, per un dirigente di trenitalia o rfi, cosa danneggia più l'immagine dell'azienda?? un piano neve ben sponsorizzato che poi si traduce in un'enorme soppressione (ma non tutti gli utenti ricevono quest'immagine...oppure vedere un bel treno bloccato nella neve in linea per magari 4-5 ore con gente che si lagna a tutto spiano...e tutto questo trasmesso in tutti i media per giorni e giorni???? e con sequele di cause, denunce ecc, ecc?? E guardate che basta che succeda a un solo treno... Meditate gente, meditate....

Tu scherzi ma scommetto che presto ci arriveremo! L'ansf (l'Agenzia Nazionale per l'Impedimento della Circolazione Ferroviaria, formata perlopiù da ex dirigenti RFI) emanerà una norma che vieterà la circolazione dei treni laddove le prp nevose superino i 7 cm a meno che le linee non siano tutte senza scambi e comunicazioni pari e dispari (e in questo, RFI sta "lavorando" molto per smantellare gli enti di stazione ).