Se fa una coppia Milano-Lecce una leggera deviazione su Caserta la vedo dura...

Saluti.
Fabrizio.

Perchè fa la linea Adriatica...giusto?Peccato mi sarebbe piaciuto fare qualche foto dei primissimi viaggi.Grazie Roberto

A Caserta passano servizi ES ITALIA e qualche IC, ICN proveniente da Lecce, quindi da te non passa nulla.

Mi ci gioco le p.lle che prima o poi una tartaruga grigia sorcio ti passa anche per Caserta!!!Quando mai sono riusciti a mantenere i turni delle macchine con livree speciali.
Le 464 a pupazzetti del Leonardo Express per Fiumicino Aeroporto che ci facevano a Pescara???

Le carrozze fanno la Tirrenica con il Maremma, ma la locomotiva non è la E.444R

Visto le foto delle carrozze? Il grigio è uguale a quello delle EC svizzere. Ora copiamo pure gli svizzeri. Una volta eravamo un popolo di artisti. Che tristezza.

Carina questa,ma spero di vedere il treno completo Si in effetti i nostri colori sono stati un esempio per generazioni, mentre adesso per motivi sconosciuti(interessi economici)ci si rivolge addirittura agl'inglesi Saluti

Di Svizzero c'è ben poco,Comunqueè sempre piu' elegante del XMPR per conto mio.

Più che altro assomigliano molto alle vetture OBB.

Ormai tutti giocano con quei due/tre colori...

Se proprio vogliamo ricolorare i rotabili, allora sarebbe bello adottare la livrea rossa come è stato fatto in Germania ed Austria, ovviamente si passa da una livrea monotona all'altra ma la differenza potrebbe risultare assai differente...

A me sembra che la livrea richiami quella AV, a parte questo, dato che evidentemente mi sono perso qualcosa, vorrei vederci un po' più chiaro:

1) con l'entrata in servizio degli ETR 500 politensione e l'apertura di alcune tratte ad alta velocità, TI ha deciso di modificare le E404 monotensione (di prima serie) e adibirle ad altri servizi, sostituendole alla testa degli ETR con delle politensione; e fin qui, tutto chiaro;

2) è stato stabilito che per le E404 revamping venga adottata la marcatura E414, e inizialmente il loro impiego era previsto con dei convogli (bloccati?) di Z/GC anch'esse revamping per servizi tipo IC ma con più comfort; anche fin qui, abbastanza chiaro;

3) successivamente è stata stabilita una nuova categoria per questo tipo di treni, come se non ce ne fossero già abbastanza a incasinare la vita del PASSEGGERO (e non del cliente) come E, IC, ICplus, ToK, ES, ES AV, TBiz, CIS: questi treni si dovevano chiamare ICS (InterCityStar), brutto miscuglio fra un ES e un IC;

4) ora è cambiato il nome del treno, che, in una allegra sagra dell'anglofonismo, è diventato ESC (EuroStarCity), un nome che nella sua vuotezza di significato farebbe impallidire un madrelingua, a identificare un servizio che di ES ha ben poco.

In mezzo a questo casino, vorrei sapere: perché in TI le idee più cretine vengono sempre e sistematicamente messe in atto?

Ti concordo pienamente.
Io su questo ESC (EurostarCity) che mi sembra prenda il nome dal tasto del computer non vedo le qualità di un vero Eurostar, alla fine le carrozze sono le stesse delle composizioni IC Plus, cambierà qualcosa ma alla fine la sostanza è quella compresa la E444R.

Ma cosa è la sezione distaccata di Maria De Filippi Comunque se Roberta vuole baciare anche me,sono disponibile

Tanto le nostre considerazioni non portano a miglioramenti della situazione, perciò tanto vale star city !