quanto prima vedro' di inserire le foto

Merci celere in partenza da Milano Greco Pirelli
Questo servizio era gia' a carico da OMNIAEXSPRESS
da diapositiva

postale SBB CFF FFS con Re 6/6 nei pressi di Biasca
fotografato settembre 2012

ecco un eccellente servizio postale che a tutt'oggi in svizzera si fa regolarmente:ecco il cadenazzo-basilea con 3 carri postali al seguito...loro si che ci credono!!!!

http://www.flickr.com/photos/52366309@N05/8175219407/in/photostream

Walter, stai postando foto interessanti ma INUTILI. Sono foto di treni CELERI non di treni postali. Ti ho già spiegato che tu hai confuso i due servizi e che nessun treno postale faceva servizio a FARINI, ma solo a Milano Centrale

non voglio insistere
Almeno nei mie anni trascorsi in FS treni postali veri e propri a parte forse qualche eccezione almeno nel compartimento di Milano non ce ne sono stati,mi spiego meglio.Le vetture postali venivano agganciate solitamente ai treni locali con un orario molto largo,prendo esempio il 10824 MilanoPg-Sondrio che partiva da Mi Pg alle 13,20 e arrivava a Sondrio attorno alle 18,00,in composizione a questo treno oltre acarri chiusi tipoF cerano due vetture postali.Un orario molto largo proprio perchè che effettuava tutte le stazioni e fermate del percorso proprio per permettere lo scarico della posta e del collettame.In'oltre mi ricordo le ALe 883 che viaggiavono con sei pezzi + un postale.
Come ripeto e come detto non voglio insistere,quando il 303 ci dava il servizio per i treni celeri in partenza da Milano o da Bologna questi treni il CD distributore il servizio veniva chiamato ( fai il 575 Mi Ce-Bo,voc Bologna S.Donato e alle due presentazione al posto C per fare il postale su' farini.
Ho scritto questo,perchè per intenderci meglioche la confusione nasce per chi opera o ha operato nel settore ferroviario chiamando i treni in un certo modo che molto probabilmente si discosta di molto da quello che gli amatori ferroviari o appassionati chiamano i treni in un modo differente.
Ecco la confusione che forse ho fatto,potrebbe essere che in quei celeroni cerano gli adetti delle poste presenti percio' ho ritenuto che era un postale come il CD distributore aveva riferito.
Sempre sottointeso che non è polemica è solo come dico tante volte è vita vissuta in ferrovia.

Senza polemica, ma sperando che il malinteso si ricomponga senza strascichi, tengo a ringraziare walter per le sue testimonianze e foto, al di la dei possibili errori e fraintendimenti che possono capitare a chiunque...

Di fronte alla cocciuta testardaggine di Walter io non posso che alzare bandiera bianca. Continuate pure a confondere i merci postali con merci celeri, ma senza di me

Calma signori, qui dobbiamo divertirci, non litigare!
Premetto che sono d' accordo con noboibend nel sostenere che celere e postale sono due treni diversi, e le foto di Walter lo dimostrano: a questo punto propongo di aprire due discussioni separate perché anche l' altro argomento merita attenzione
e soprattutto va chiarita a molti la differenza.
Credo anzitutto che un postale fosse regolato come passeggeri e non merci (al contrario del celere) per esigenze di carico trasportato, spesso anche valori e denaro che comportavano la scorta della polizia e la massima velocità possibile, sia perché gli uffici poste-ferrovia li ho sempre visti nelle stazioni passeggeri principali, dove spesso anche avevano binari appositi immediatamente accanto a quelli viaggiatori (cito Roma termini e Firenze smn) e mai negli scali merci, dove invece entravano le piccole merci dei celeri descritti e ritratti da Walter.
Il fatto che insieme alle carrozze postali vi fossero bagagliai si può spiegare sia con la necessità di avere locali per il personale ferroviario, sia con la momentanea mancanza di carrozze tipo U: è plausibile?

Sara' anche cocciutuggine,pero' i treni che facevamo io e il mio socio Gaspare erano questi.
per Noi i postali o i celeroni erano la stessa cosa.Questo senza togliere niente alla descrizione sicuramente esatta di noiboibend
E.444.063 con merci celere in partenza da Milano Farini scalo
Servizio ancora in carico a FS
da diapositiva

ottima quest'ultima foto!me la ricordo in un vecchio numero di TuttoTreno(mi sembra 93 o 94)di cui possiedo.infatti per la particolarità del treno,ho tagliato la foto e fatto un piccolo collage di mezzi vari(presi sempre da TT) messi in un quadro e appesso al muro!!un bel ricordo di questi treni e delle tarte.

saluti

Hanno ragione sia E.636.082 sia noboibend.
I celeroni sono sempre stati infarciti di carri e bagagliai postali.
A Padova sono sempre stati di turno l'aggiunta e lo stacco di carri postali a tutti i celeri che vi passavano sia da/per MI, sia da/per BO.

Perfetto. Allora butto al macero la pubblicazione FS specialmente destinata ai lavoratori FS con elencati tutti i treni POSTALI e tutti i treni CELERI
chiaramente distinti per specializzazione dei servizi e soprattutto per stazioni dedicate ai postali e stazioni dedicate alle merci celeri.
Per esempio, su tale, inutile pubblicazione specificavano che a Milano FARINI arrivavano i CELERONI e a Milano CENTRALE i treni postali (ma walter bonmartini sostiene che i postali andavano a FARINI o a San DONATO, chi sono io, povero pischiello, per contestarlo???)

Per noboibend: grazie per lo stralcio! Per favore, potresti condividerne altri (per me zona Bologna-Firenze), purtroppo il mio libro analogo è andato perduto!
Grazie in anticipo
Francesco

Si quello è il libro utilizzato per gli impianti fissi dai DM o impianti di manovra,ma la scheda treno,o il servizio comandato,o l'M18 che erano i documenti ufficiali e riportava differente cioè il carico (e destinazione) che ogni vettura portava e un M40 con persone a bordo.In piu' in inverno quando bisognava dare il REC alle vetture ( perchè erano presenziate dai postini cera la solita manovrina del giro chiavi) in modo che il manovratore operava per l'aggancio e l'inserimento del REC in piena sicurezza.Come gia' detto,e scusate il giro di parole,i treni che noi prendevamo da Bologna o per,erano presenziati da lavoratori delle poste,percio' è da dedurre che non andavano a spasso.
La differenza dei Postali di Sondrio erano solo due vetture postali + una E.636 ( mi è capitato di farlo con la E.636.080)che andavano a Milano Centrale.
Come detto,in tanti anni di servizio,in Centrale non ho mai visto convogli del genere come da foto postate a arrivare in sudetta stazione.
E come ripeto dato che ho vissuto i migliori anni della..... ferrovia credo proprio di non sbagliarmi.

PS.Se trovo qualche TV80(modello che serviva per il pagamento delle competenze del PDM dove venivano segnate le tratte dei servizi) o agenda del PDM di quegli anni è mio dovere postarle.
Su questo non ce' nessuna polemica o cocciutaggine è semplicemente esperienze vissute.
Ringrazio ( senza ironia ) per queste discussioni,mi mantiene piu' legato alla ferrovia.