SEMPLICE : "caimano sperimentale " con ACCUMULATORI di batterie

PS: Chiedo umilmente scusa a BuddaceDCC per avergli "rubato" la foto e l'idea, ma non ho resistito a rimetterla qui!

Per i lcolaudo del rinnovato ponte sul torrente Boite nei pressi di Perarolo un Caimano aveva a suo tempo percorso addirittura la linea del Cadore.

Allegria!!

Un paio di domande:
1) l' Ln 664 dietro al caimano che tipo di livrea ha?
2) vedo che nel DL sono presenti dei nDVrec: sono atti all'esercizio con D345 e vengono utilizzati o sono semplicemente accantonati? Perché nel DL di Treviso con assai poca lungimiranza si è deciso di non mantenerne in ordine di marcia neanche uno, mentre sarebbero serviti quest'inverno quando c'è stata la crisi delle D445 (culminata nell'incendio della 1086 a Sedico... )

Se qualcuno ricorda la relazione diretta Siena-Roma via Chiusi non ebbe un gran successo...

Saluti.
Fabrizio.

Mi sembra un pò ardita come idea.
Mettiamo che non ci passi......
Sarebbe più facile fare un carro con una sagoma di polistirolo.

Bhe se due grandi maestri della risata come franco e ciccio ne avessero capito di ferrovie ed avessero letto E464 credo proprio che si sarebbero comportati come la foto.

Io penso invece che ci sia passato visto che hanno fatto delle prove notturne la settimana scorsa .

Si ricordo ,quando arrivava da Roma qui a Siena praticamente come passeggeri si saranno contati in una decina o poco più ,e quando il treno era vuoto veniva rimesso davanti al tronchino delle poste ferrovia .
Generalmente era composto da max 4 uic x in livrea rosso fegato ,di cui 3 di seconda classe e 1 di prima classe .

Parliamoci chiaro.

A Siena il treno non deve essere preso.
Dobbiamo usare tutti la macchina e bus.
Dobbiamo consumare gasolio e gomme.
Fanno di tutto per creare servizi scadenti.
Il Siena-Roma poi non arrivava a Termini e non ci fu verso di farcelo arrivare.

VERGOGNA !!!

Finchè la SENA offrirà un servizio di gran lunga migliore a quello di trenitalia...difficile che la gente prenda il treno x andare da Siena a Roma...E cmq non è un problema di dove arriva il treno a Roma...semmai è un problema di orari...visto che i bus partono da Tiburtina

Il problema è che le F.S. delle linee locali se ne sta strabattendo i cosiddetti a tutto vantaggio delle linee di autobus che sono sorte come funghi in tutta Italia ,basta vedere le autolinee che percorrono anche 800 1000 chilometri dal sud al nord e viceversa .

W la trazione diesel e le linee secondarie, tanto a Trenitalia interessa solo l'AV...

Se poi la stessa trenitalia istituisce corse di autobus in concorrenza con il treno...