A me risulta che circoli questa notte 27/28.

Stanotte non saprei, a me è stato comandato per mercoledì...

C'era anche questa notte. Passato ad Avigliana verso le 2:00 con 80 minuti di ritardo. Purtroppo non ho visto bene, perché ero in auto di ritorno a casa, ma sembravano proprio due Caimani.

Ad Avigliana:
224 transitato 2:14 +78'
225 transitato 5:51 +111'

Grazie Omnibus

Questa notte, invece, per il 224 sono sicuro dei due Caimani in testa. Treno 224 transitato a Torino San Paolo verso le ore 1:30 circa e data la bassa velocità, in due caimani si sono visti benissimo.

Domani sarà difficile che riuscirò a intercettarlo. Qualora lo facessi (ipotesi remota), o Bruzolo o Beaulard

Visto ieri notte per puro caso alle 0:45 transitare lentamente a Chivasso con i 2 caimani.
Non trovo nulla sui siti di Thello e fs news sulle deviazioni.

Stanotte abbiamo 515 davanti e 030 in composizione con 10 vetture.

Stanotte abbiamo 515 davanti e 030 in composizione con 10 vetture.

Peccato, sta notte non ho potuto venire in Val Susa.

Come funzionano le doppie trazioni in questo caso o nel caso dell'altra era con E 656 e E 402? Ci sono 4 macchinisti in tutto? I macchinisti della seconda macchina come si regolano?

Ciao

Fabrizio

Ciao,
ma nel 2015 siamo ancora con quattro macchinisti per due locomotive????
Ma comando multiplo, radiocomando, SCMT, SCC, dispositivo uomo morto, ecc. ecc. non funzionano ancora?
In altri paesi un solo macchinista comanda anche fino a sei (6) locomotive!!
Giovanni

Si dà il caso che le 656 della passeggeri non sono dotate di comando multiplo, quindi è necessario avere personale su entrambe le macchine.

Ma per quale motivo nel 2015 non è ancora possibile usare le E.402 in comando multiplo?
Ricordo di problemi legati al software, ma possibile che non si riescano a risolvere?

nella seconda loco non è necessario avere un quarto agente,basta uno,quindi in totale tre agenti per il treno.



lascia perdere và..non sono riusciti a fare andare in telecomando la z1 con la 402a/b,figuriamoci andare in cm con una 402b....sapevo anche io al problema del software delle b per la gestione del multiplo(come diavolo si fa nel 2015 con una loco cosi moderna a non farle andare in multiplo??????ma guarda che questa cosa se non mi fa venire i nervi come situazione

magari Ivan se ne qualcosa di più.

Secondo me, non hanno aprofondito il discorso per via il servizio che ormai svolgono queste macchine prevalentemente. Le macchine che erano assegnate alla Cargo funzionavano regolarmente in doppia o no?

Saluti

Beppe, le B funzionano in CM ma non sono omologate.