si esatto 015 ho visto male io l'altro giorno! si vede che vorranno aggiustarla da noi visto che gli ultimi che la manutentavano stanno per andare in pensione tra qualche mese

Nessuno ha qualche foto del treno per Venezia?

In attesa di conoscere dettagli sugli orari, qualcuno conosce che macchina farà i due treni a vapore del 25 Aprile e 1 Maggio nel senese ?
Ho notizie di una 640 148 non proprio al meglio o sbaglio ?

Cordialità e grazie sin da ora.

Il treno nel senese del 25 Aprile lo faranno con la 740 278, mentre quello del 1° maggio dovrebbero effettualro con la 640 148.
La 640 148 è in corso di ritubatura a Pistoia, cui seguiranno le consuete prove a freddo e a caldo e la corsa di prova.
Maggiori notizie si possono attingere dal sito di Italvapore.
Carlo Pezzini.

Ringrazio e meglio così perchè in questo modo avremo due differenti classi di loco da fotografare in quel di Siena e dintorni.

Fanno in tempo a rintubarla?

Quesito molto logico e pertinente. Attendiamo risposte dai " pistoiesi".
Ringraziamenti anticipati.

Rintubarla o ritubarla?
Rintubare vuol dire infilare un tubo dentro uno più grande. Qualcosa di simile è stato fatto coi cilindri di una 625 o una 640, non ricordo bene, perchè erano tutti corrosi: li hanno alesati più grandi e ci hanno infilato dentro dentro dei tubi (in inglese si usa il termine "liner" per indicare un rivestimento riportato) per riportarli al giusto diametro; appunto hanno rintubato i cilindri.
A proposito: quale locomotiva ha subito quel trattamento?
Dotare una caldaia di nuovi tubi credo si dica ritubare.
Non per fare il "cruscante", ma visto che siamo sul tecnico usiamo i termini giusti (che pure prima erano stati usati).
Ma quanto tempo ci vuole (minimo, ovvio) per ritubare una caldaia e riaverla pronta all'uso?

Si credo proprio che riusciranno a finire i lavori prima del treno del 1° maggio, infatti sabato 19 aprile sono stato a Pistoia e ho avuto l'opportunità di constatare di persona che i tubi sulla 640 148 erano già tutti posizionati (non ho potuto però verificare se questi fossero stati mandrinati), gli elementi del surriscaldatore erano a terra pronti per essere rimontati al loro posto, per cui come già detto sono certo che la macchina sarà pronta per il 1° maggio.
Carlo Pezzini

Snajper, quando si procede all'alesatura di uno o più cilindri con successivo montaggio di una nuova "canna" il ternine tecnico da utilizzare è incamiciare e non rintubare. Tale lavoro è stato eseguito sulla 685 196 a ciu sono stete tolte d'opera le vecchie canne dei cilindri motori ormai consumate e quindi sostituite con quelle nuove. La cronologia dei lavori eseguiti sulla 685 è apparsa sulle riviste del settore.
Saluti incamiciati e ritubati.
Carlo Pezzini

Oddio, io ho sempre trovato il termine incamiciare riferito a rivestimenti esterni (per esempio i proiettili per armi da fuoco)...
Però su una rivista concorrente ho visto una foto dell'operazione a dei cilindri e ricordo che erano di una 625 o 640. Che senso avrebbe avuto altrimenti farlo a due soli cilindri?
Però mi stai dicendo che i cilindri non sono formati da un pezzo solo? Quello dove scorrono gli stantuffi può essere tolto e cambiato?
Sai, io sono appassionato di trazione elettrica, del vapore non conosco tutti i trucchi (anche perchè ho poco spazio per stivare in casa eventuali documentazioni... ).

Si, in genere i cilindri hanno la canna in cui scorre il pistone riportata, in modo da non dover sostituire completamente il blocco cilindri una volta raggiunto il limite massimo di usura. Questo si spiega dal punto di vista economico, dato che una fusione completa di uno o più blocchi cilindri con relative lavorazioni per la rettifica dei vari piani di appoggio ecc. è decisamente più onerosa e complicata della "semplice" sostituzione della canna o delle canne usurate.
Se hai la possibilità di andare al museo delle ferrovie in Francia li vendono un cd in cui fanno vedere le lavorazioni necessarie alla costruzione di una locomotiva presso le officine di Batignole, in tale filmato si vedono le sequenze della preparazione delle canne da inserire nei bocchi cilindri.
Carlo Pezzini.

Segnalo in data 25/04/2008 treno a vapore a Siena con la Gr.640
ecco gli orari:
Andata
SIENA - 09.45.00
Siena Zona Ind. - 10.01.00
Ponte a Tressa - 10.06.00
Monteroni d`Arb. - 10.11.00
Buonconvento 10.32.00 10.42.00
Murlo - 10.55.00
MONTE ANTICO 11.18.00
MONTE ANTICO - 11.33.00
S.Angelo Cinig. - 11.39.00
Monte Amiata - 11.46.00
Torrenieri - 11.54.00
S.Giovanni d`As. 12.00.00


Ritorno
S.Giovanni d`As. 16.40.00
Trequanda - 16.45.00
ASCIANO 16.51.00 16.54.00
Asciano M.O.M. - 16.56.00
Castelnuovo Ber. - 17.09.00
Arbia - 17.17.00
SIENA 17.38.00

Buone foto a Tutti!!!!
Saluti
Paolo Carnetti

Grazie Paolo come sempre puntuale nel comunicare importanti informazioni.

Qualcuno di voi viene a Siena a fare le foto alla 640 ?