Che bello, almeno per una volta le abbiamo viste circolare....

Ciao Centu, le E 491-492 che erano a Livorno Calambrone sabato 07/05/2011 sono partite alla volta di Bari Lamasinata per la demolizione.
Ecco il video della partenza da Livorno.
http://www.youtube.com/watch?v=bgOy4Rnj ... ture=share

Carlo Pezzini

per cui a livorno non è rimasto piu nulla,le ultime sono a foligno ?

Domanda curiosa: che percorso hanno fatto per andare da Livorno Calambrone a Bari?
Grazie.
Massimo

Le 4 loco partite il giorno 7 alle ore 19:53 da Livorno Calambrone ed arrivate il giorno 9 alle ore 6:21 a Bari Lamasinata
hanno seguito questo percorso:
treno 66714 LI Calambrone - Pisa - FI Rifredi
treno 66715 FI Rifredi - LL - Orte - Foligno - Falconara M.ma - Adriatica - Bari Lamasinata
Omnibus

non capisco perchè hanno raggiunto Orte e risalito tutta la trasversale quando avrebbero potuto tagliare per Terontola-Perugia e fare l'inversione a Foligno.

Questo è un X File...

Sarei anch'io interessato a sapere se ne sono rimaste a Livorno, qualcuno sa quante ce n'erano? Ne sono andate via 4 quindi dovrebbe essere facile sapere se ne sono rimaste... e in quel caso qualcuno informato sa la data del loro invio?

Saluti, Marco.

se avete visto i filmati avete visto che le macchine sono intercalate a due a due in mezzo a carri merce.

Immagino per una questione di "frenatura" che obbligava una specifica compo e distribuzione delle macchine.

Probabilmente l'operazione di inversione avrebbe creato problemi per la frenatura del convoglio, per cui si è preferito farlo andare sempre a "marcia avanti".

e allora come ha fatto ad Orte, proveniente dalla linea lenta, ad immettersi sull'appenninica? Raccordo diretto mi pare non ce ne sia

ooooops

un'inversione doveva essere comunque fatta o a Orte come è avvenuto o a Foligno nel caso fosse passato per Terontola e Perugia.
il modo per evitare la manovra sarebbe stato fargli percorrere la tirrenica e poi rimandarlo su da Roma Orte.. altrimenti poteva passare per Caserta Benevento Foggia indipendentemente dalla tratta percorsa fino a Roma...
Ve l'ho detto è un X File...

Allego per gli interessati una foto trovata su internet della locomotiva FS E.492.004 in prova in Ungheria nella primavera del 2001.
La MÁV era eventualmente interessata all'acquisto di queste locomotive monofasi per le linee Budapest-Székesfehérvár-Szombathely e Budapest-Hegyeshalom.
Comunque é una delle poche fotografie che fanno vedere queste locomotive con il pantografo alzato e trainanti un treno
Per il resto é meglio stendere un velo pietoso su tutta la storia delle locomotive dei gruppi E.491 ed E.492 che é piú legata alle settore giuridico che a quello ferroviario

oppure passare da firenze, salire a bologna e ridiscendere tutta l'adriatica fino a bari. così non si fanno inversioni.