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| A 50 anni dalla fine della trazione elettrica trifase https://forum.duegieditrice.it/viewtopic.php?f=20&t=118177 |
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| Autore: | ste.klausen21 [ domenica 24 maggio 2026, 20:48 ] |
| Oggetto del messaggio: | A 50 anni dalla fine della trazione elettrica trifase |
Nel mio piccolo, vorrei ringraziare l’ ing. Cantamessa, il Museo Ferroviario Piemontese e quanti altri hanno contribuito alla realizzazione dell’ evento : “A 50 anni dalla fine della trazione elettrica trifase in Italia” svoltosi ieri 23 ed oggi 24 maggio 2026 con culmine ad Acqui terme. E’ stato, per me, un evento veramente emozionante, sotto il duplice aspetto, tecnico ed emotivo. Nel 1976 stavo per diplomarmi e non ebbi tempo di andare a vedere l’ ultimo viaggio in trifase che, se non erro, fu da Cantalupo ad Acqui Terme. Ieri, dopo 50 anni, nei quali, nel frattempo ho svolto la mia personale carriera di progettista elettronico, ho avuto la possibilità di andare alla manifestazione di rievocazione. Una cosa che mi ha toccato il cuore !! Vedere, per la prima volta in vita mia, una locomotiva trifase in movimento è stata una esperienza indescrivibile ! Muovevano, non solo due locomotive trifasi, ma tutta la storia che le aveva generate ! Le tecniche a bielle delle locomotive a vapore, le tecniche di sfruttare il movimento delle turbine idrauliche trasformandone la forza meccanica, passando per il campo magnetico rotante ideato da Galileo Ferraris che riportava alle ruote quasi la stessa velocità di rotazione delle turbine ! La tecnica di costruzione con lamiere chiodate e le applicazioni elettrotecniche, ben apprezzabili nella altrettanto significativa visita alla cabina della E432 : apparecchi con avvolgimenti e contatti in vista, rubinetti e tubi che portavano la necessaria aria in pressione; e poi i motori, giganteschi ed in vista. E le bielle, compreso il sistema di articolazione Bianchi. Se qualcuno lo smontasse e lo mettesse nel salotto di casa, ne noterebbe immediatamente le dimensioni ! Le locomotive di oggi non hanno complessi di tali dimensioni in vista. Non che siano piccole, ma la trasmissione Bianchi, così vicina al viaggiatore che passa sulla banchina, è retaggio della tecnica a vapore e di un modo di concepire le locomotive che fa parte di un’ altra epoca. Proprio mentre terminava il servizio del sistema trifase, era in prova la E444 005 full chopper, pioniera del nuovo sistema a regolazione elettronica. Una antesignana della TAURUS, non tanto come tipo di motori, ma invece, come capacità di sviluppare potenza, avvicinandosi molto alla caratteristica della locomotiva universale, tanto ricercata anche con le precedenti tecniche. Oggi, tutti i mezzi di trazione sono equipaggiati di motori trifasi, alimentati da convertitori di bordo che regolano tensione e frequenza ai motori, indipendentemente dal tipo di alimentazione captata dai pantografi .. o fornita da un motore diesel. Sì, i motori sono trifasi, ma tutta la filosofia di progettazione e di funzionamento sono lontane anni luce da quanto i vari Bianchi, Von Kandò ed altri potevano utilizzare o anche solo concepire. Oggi i calcoli sistematici e ripetitivi sono ottenuti facilmente utilizzando computers. Nei primi decenni del secolo 1900, invece, li si otteneva con regolo calcolatore, fogli di carta e molto tempo passato a calcolare .. e facendo attenzione a non sbagliare ! Nel 1976 la E656 era nuova, sintesi finale del sistema a tre carrelli di articolazione italiana e costituente la massima espressione del nostro sistema reostatico, altro sistema che, come il trifase, sarebbe stato sostituito dalle nuove tecniche. Quel periodo costituì, a mio avviso, il passaggio da un modo di concepire la trazione ad uno totalmente nuovo. Credo che la tecnica delle locomotive di oggi, a motori trifasi indipendenti, sia migliore delle precedenti, non perché realizzato da persone migliori, ma perché è l’ evoluzione in espansione dei sistemi e delle tecniche precedenti. Chi oggi progetta locomotive fa ottimi lavori ed ottiene risultati impensabili 100 anni fa, ma ciò nulla toglie alla inventiva di coloro che negli anni ‘10 e ‘20 del 1900 idearono le locomotive trifasi, ai quali mi inchino, omaggiandone l’ impegno e la creatività. E grazie per aver organizzato e realizzato una manifestazione così significativa !! Stefano Minghetti |
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