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Il Capotreno serve a "dirigere" la marcia del treno (scusa se sono approssimativo), non a dare informazioni, controllare i biglietti, dirimere diatribe e mantenere l'ordine pubblico.

Assodato che a mantenere l'ordine pubblico ci siano altre funzioni (Polfer, ad esempio), ma su di un treno con due macchinisti ed un capotreno, a chi ci si rivolge per una informazione?
All'892021 che costa uno sfacelo?

Dipende dal genere delle informazioni.....
Se io sono su un treno con il biglietto e so a che ora e dove devo scendere cosa dovrei chiedere ancora???? Quanti anni ha il macchinista??? :lol:

Vabbè che c'è gente che chiede di tutto.... tipo a che ora arriverà a destinazione, a che binario e di quanti millimetri si saranno usurati gli assi....

Saluti.
Fabrizio.

Vabbè che c'è gente che chiede di tutto....

In tal caso il capotreno è nel comparto viaggiatori al max nella vettura pilota.. ma probabilmente anche tu :roll:

non sai leggere i cartelli posti sui treni ma preferisci ti venga spiegato.. :lol:

se il Ct non è
in mezzo ai viaggiatori è in cabina di guida, e raggiungerlo non è difficile perchè quando chiude le porte lo si può vedere sul marciapiedi.. in casi di emergenza spesso si porta a contatto coi macchinisti o li contatta telefonicamente.. :wink:

Ale Sasso ha scritto:
Il Capotreno serve a "dirigere" la marcia del treno (scusa se sono approssimativo), non a dare informazioni, controllare i biglietti, dirimere diatribe e mantenere l'ordine pubblico.

Autore:	Mr.Sanders [ martedì 20 marzo 2007, 13:10 ]
Oggetto del messaggio:	Brava Trenitaglia
Ultimamente capitreno, controllori ecc.. sono una vera rarità, mi è capitato spesso anche su tratte lunghe (tipo Pisa _Roma)di non trovare il personale a bordo, anche per chiedere una semplice info o dirimere qualche diatriba sulla prenotazione, a volte trovi solo un cartellino che ti annuncia che il personale se non è nelle carrozze o nella pilota allora è nella motrice ( Ma guarda un po') e bisogna contattarlo alle fermate. Non parliamo dei regionali dove scorazzano a volte tipi un po' strani il cui divertimento è danneggiare in qualche modo le vetture (con cani al seguito). Oggi una associazione di consumatori ha proclamato lo sciopero del biglietto, per protesta contro i ritardi e guarda caso su ogni treno che ho preso una bella coppietta di ferrovieri ha controllato più volte i biglietti ed anche in maniera ben poco gentile, sembrava che lo facessi apposta di essere lento ad estrarre il biglietto dal portafoglio Ma bravi proprio bravi

Autore:	Ale Sasso [ martedì 20 marzo 2007, 13:35 ]
Oggetto del messaggio:
Il Capotreno serve a "dirigere" la marcia del treno (scusa se sono approssimativo), non a dare informazioni, controllare i biglietti, dirimere diatribe e mantenere l'ordine pubblico. Si può discutere, certo, sull'utilità di persone che svolgano queste mansioni, ma con la consapevolezza che ogni ferroviere costa in media 40.000 € l'anno. Lo "sciopero del biglietto" è una pratica illegale e - da quando il titolo di viaggio vale anche a fini fiscali - pure piuttosto grave.

Autore:	Mr.Sanders [ martedì 20 marzo 2007, 13:46 ]
Oggetto del messaggio:
Mi sembra più grave che compaiano questi figuri solo quando c'è l'idea di far soldi, mentre per tutto l'anno non c'è mai nessuno. Io proporrei uno sciopero del biglietto al giorno, almeno trenitaglia sguinzaglia i suoi invece di tenerli imboscati da qualche parte

Autore:	teus [ martedì 20 marzo 2007, 13:51 ]
Oggetto del messaggio:
Ale Sasso ha scritto: Il Capotreno serve a "dirigere" la marcia del treno (scusa se sono approssimativo), non a dare informazioni, controllare i biglietti, dirimere diatribe e mantenere l'ordine pubblico. Assodato che a mantenere l'ordine pubblico ci siano altre funzioni (Polfer, ad esempio), ma su di un treno con due macchinisti ed un capotreno, a chi ci si rivolge per una informazione? All'892021 che costa uno sfacelo?

Autore:	fabribo_2 [ martedì 20 marzo 2007, 14:03 ]
Oggetto del messaggio:
teus ha scritto: Assodato che a mantenere l'ordine pubblico ci siano altre funzioni (Polfer, ad esempio), ma su di un treno con due macchinisti ed un capotreno, a chi ci si rivolge per una informazione? All'892021 che costa uno sfacelo? Dipende dal genere delle informazioni..... Se io sono su un treno con il biglietto e so a che ora e dove devo scendere cosa dovrei chiedere ancora???? Quanti anni ha il macchinista??? Vabbè che c'è gente che chiede di tutto.... tipo a che ora arriverà a destinazione, a che binario e di quanti millimetri si saranno usurati gli assi.... Saluti. Fabrizio.

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Autore:	teus [ martedì 20 marzo 2007, 14:05 ]
Oggetto del messaggio:
fabribo_2 ha scritto: Dipende dal genere delle informazioni..... Se io sono su un treno con il biglietto e so a che ora e dove devo scendere cosa dovrei chiedere ancora???? Quanti anni ha il macchinista??? Vabbè che c'è gente che chiede di tutto.... tipo a che ora arriverà a destinazione, a che binario e di quanti millimetri si saranno usurati gli assi.... Saluti. Fabrizio. Magari anche solo per sapere il motivo per il quale il treno è in ritardo ... (anche se in questo caso le fantasie di certi capitreno si sprecano).

Autore:	teus [ martedì 20 marzo 2007, 14:15 ]
Oggetto del messaggio:
fabribo_2 ha scritto: Vabbè che c'è gente che chiede di tutto.... Non solo, c'è gente che ti chiede se su quel treno ci può salire ... che confonde il numero della vettura con la classe (mi chiedo, ok per la classe 1 e 2, ma la terza classe è stata abolita da mo' e figuriamoci se esiste la 4, 5 o 6) ... c'è gente che ti chiede se quel treno ferma a quella stazione ... Roba da matti, o meglio da non credere. Ma come disse Bertrand Russell: "la maggior parte della gente morirebbe piuttosto che pensare, e molti fanno proprio questo". Piuttosto che leggere un orario preferisce che un altro glielo dica, piuttosto che leggere che cosa c'è scritto su un biglietto preferisce che altri glielo spieghino ... Però è anche vero che a volte ti è necessario sapere se c'è un treno corrispondente se il tuo è in ritardo ... o cose simili.

Autore:	Lucaf104 [ martedì 20 marzo 2007, 15:08 ]
Oggetto del messaggio:
teus ha scritto: Assodato che a mantenere l'ordine pubblico ci siano altre funzioni (Polfer, ad esempio), ma su di un treno con due macchinisti ed un capotreno, a chi ci si rivolge per una informazione? All'892021 che costa uno sfacelo? In tal caso il capotreno è nel comparto viaggiatori al max nella vettura pilota.. ma probabilmente anche tu non sai leggere i cartelli posti sui treni ma preferisci ti venga spiegato.. se il Ct non è in mezzo ai viaggiatori è in cabina di guida, e raggiungerlo non è difficile perchè quando chiude le porte lo si può vedere sul marciapiedi.. in casi di emergenza spesso si porta a contatto coi macchinisti o li contatta telefonicamente..

Autore:	teus [ martedì 20 marzo 2007, 15:20 ]
Oggetto del messaggio:
Lucaf104 ha scritto: In tal caso il capotreno è nel comparto viaggiatori al max nella vettura pilota.. ma probabilmente anche tu non sai leggere i cartelli posti sui treni ma preferisci ti venga spiegato.. se il Ct non è in mezzo ai viaggiatori è in cabina di guida, e raggiungerlo non è difficile perchè quando chiude le porte lo si può vedere sul marciapiedi.. in casi di emergenza spesso si porta a contatto coi macchinisti o li contatta telefonicamente.. Guarda che la mia obiezione era alla considerazione di Ale Sasso che diceva: Cita: Ale Sasso ha scritto: Il Capotreno serve a "dirigere" la marcia del treno (scusa se sono approssimativo), non a dare informazioni, controllare i biglietti, dirimere diatribe e mantenere l'ordine pubblico. A questo punto mi chiedevo a chi potevo chiedere qualcosa se il capotreno serve a dirigere il treno ...

Autore:	saint [ martedì 20 marzo 2007, 16:00 ]
Oggetto del messaggio:
Qualcuno mi sa dire per quale magia non mi e` mai capitato di trovare un ferroviere che non fosse disponibile ? Ho per caso qualche superpotere ? Sulla controlleria, e` triste dover desiderare che passi il capotreno a verificarti il biglietto, sopratutto sui regionali. Dovremmo tutti aver pagato il biglietto e disprezzare l'idea di frodare noi stessi (che lo stato siamo noi, la regione siamo noi...). Certo, su certe linee (FAM) mi fa piacere che passi... Ma e` un amico

Autore:	saltobravo [ martedì 20 marzo 2007, 16:04 ]
Oggetto del messaggio:
Le informazioni le chiedi al capotreno. Punto. Fa parte delle sue mansioni nel curare la "parte commerciale" della gestione del convoglio. Ha compiti di incarrozzamento viaggiatori, controlleria e di dare le informazioni ai viaggiatori a bordo. Te lo dice uno che, anche se un pò di tempo fa, il concorso per capotreno lo aveva fatto ...e non vinto Saluti

Autore:	D445 [ martedì 20 marzo 2007, 19:35 ]
Oggetto del messaggio:
Forse perchè sono toscano, ma mi trovo in totale accordo con Mr.Sanders...

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Autore:	Lucaf104 [ martedì 20 marzo 2007, 15:42 ]
Oggetto del messaggio:
Se va bene resta il Cst.. altrimenti e si passeggia fino testa treno.. sperando che il CT non sia arrabbiato altrimenti non ci resta altro che stringere i denti , piangere , fare un bel sorriso e pensare che il domani sarà migliore , o rifarsi gli occhi su una bella viaggiatrice , magari senza dare nell' occhio oppure fare i simpatici e sperare che nasca qualcosa.. ..

Autore:	Ale Sasso [ martedì 20 marzo 2007, 17:29 ]
Oggetto del messaggio:
No. Quello di info al viaggiatore (ora lo chiamano front-end) è un compito aggiuntivo, e non significa che los tessod ebba passeggiare per i corridoi alla ricerca di qualche sventurato che gli domandi come mai ci son 5 minuti di ritardo...

Autore:	saltobravo [ martedì 20 marzo 2007, 18:14 ]
Oggetto del messaggio:
Questo no, ma sono loro che espressamente ti informano dove sono ubicati nel treno (o almeno dovrebbero farlo) nel caso ci fosse necessità. In qualsiasi caso, a gentile domanda da parte di un viaggiatore ho visto il capotreno rispondere quasi sempre. Se non sapeva la risposta, l'ho visto informarsi. Saluti