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| Autore: | alessandro60 [ mercoledì 7 gennaio 2009, 15:46 ] |
| Oggetto del messaggio: | SCMT |
Come funziona l'SCMT? Che vantaggi porta? Con quello si potrebbe viaggiare con macchinista unico? |
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| Autore: | E 464 069 [ mercoledì 7 gennaio 2009, 18:43 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
l'scmt agisce controllando non solo l'aspetto del segnale in arrivo, ma anche controllando la velocità del treno in base alle caratteristiche del treno stesso (percent. massa frenata, lunghezza ecc) e alla caratteristiche della linea e dei segnali.... prevenendo quindi eventuali errori del PDM e aiutando il PDM stesso nel loro lavoro. sull'agente unico non mi pronuncio e lascio che sia qualche macchinista ad esprimersi, io sono solo appassionato e quindi ritengo che sia meglio una opinione di chi ci lavora. ciao |
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| Autore: | Il Basso di Genova [ giovedì 8 gennaio 2009, 0:41 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
non vorrei apparire scortese, ma.. www.google.it inserisci banalmente scmt. La prima pagina è di wikipedia La seconda è un video di youtube del sistema su una E464 La terza è un documento relativo alla sicurezza La quarta è una pagina di spiegazioni di Solotreni La quinta è una pagina di spiegazioni di RFI La sesta è una pagina di specifiche di RFI Google ne ha trovate circa 92.700.. probabilmente non tutte hanno particolare rilevanza, ma penso che possa essere sufficiente. Riguardo alla possibilità di agente unico: per me che non sono macchinista, ma conosco il sistema (ho visto, tra le altre cose, parte del software del SSB di Ansaldo), dico si. SCMT permette l'agente unico. |
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| Autore: | alec [ venerdì 9 gennaio 2009, 19:16 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Sono diventato macchinista a fine settembre e ti posso dire che l'SCMT permette che il macchinista viaggi da solo, a condizione che l'apparecchiatura sia efficiente in tutte le sue parti e anche il suo software funzioni. E' poi la singola impresa ferroviaria a decidere se far andare il macchinista da solo oppure no. Spero di essere stato utile. Ciao |
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