Ah, si dimenticato l'esistenza del "Gondoliere".

Salve, leggero OT: nel mio archivio ho una foto del Tee Mediolanum con in composizione una carrozza ristorante ciwl. Trattasi però di un caso straordinario dovuto al fatto che la ristorante GC fosse guasta. Al traino un 656. La foto l'ho scaricata dalla rete, e credo quindi sia possibile trovarla.

Saluti

Bella e nota foto di Hans Rosenberger. La WR CIWL in coda è una delle Pistoiesi.

Che i servizi tee veneti in cadore fossero conosciuti solo da chi li usava, non si può leggere.

Tra i bellissimi servizi con vetture Gran Comfort, oltre ai famosissimi TEE interni, vorrei ricordare anche l'effimero MI-RO (senza fermate intermedie), in servizio nel 1987 per "lanciare" le future relazioni con Pendolini ETR 450 allora in costruzione.
Traccia oraria da 4 ore e 58 minuti con una composizione ordinaria di 8 carrozze: furgone + 5 carrozze passeggeri + 2 carrozze ristorante (queste ultime necessarie perché l'offerta commerciale prevedeva il pasto compreso nel biglietto).
Altra particolarità era che viaggiava con doppio personale di macchina, per evitare soste.
Sulle riviste dell'epoca, si trovano un po' di informazioni (buna ricerca... )

Pier

Forse questa affermazione non e`del tutto corretta.

Mi spiace ma queste due foto non sono riferite a dei TEE interni. Nella seconda si vede chiaramente una sezione di carrozze ordinarie dopo le Gran Comfort e la prima ha il furgone a metà composizione cosa che era tipica dei rapidi a composizione mista.
Le composizioni omogenee di Gran Confort avevano prestazioni incompatibili (perché superiori) alle carrozze CIWL, anche quelle aggiornate con carrelli MD.
So che sei molto competente nei carri merci, ma forse sui TEE nazionali devi approfondire l'argomento...
Buonanotte
Pier

Anzitutto ricordiamoci che stiamo parlando del TEE 92/93 "ADRIATICO" Milano - Bari e non di altri servizi, set annunciato da Acme.

Ciò detto



Cosa si evince dalla tabella sottostante riguardo la velocità?......mi pare sia scritto se non sono orbo (percorrenza speciale)(alta velocità fino a bologna)....Da BO-ad AN

Sulla loco titolare non mi pronuncio....600 Ton ad alta velocità.....ce la fa il 646?





Tratto da documentazione di servizio M.321 secondo volume de "COMPOSIZIONE TRENI VIAGGIATORI" orario dal 23/051982 al 28/5/1983

Ciaone



PS.

Tiè!

Documentazione chiaramente errata: è indicata la carrozza ristorante Gran Comfort e non la CIWL!!!

Pier

Accidenti! Ha ragione, sono proprio un somaro!

Sul TEE Adriatico non so, ma in rete ho visto due foto, scattate nella prima metà anni '80 a Bologna e a Milano Centrale, del TEE Colosseum con in testa la Ristorante CIWL Pistoiesi, naturalmente senza monogramma. La prima è di autore ignoto, la seconda è un copyright di Lothar Behlau di Colonia.

Attenzione alle posizioni estremiste: negli anni '70 e '80 le FS possono sorprendere. Ad esempio, sui TEE internazionali è nota una foto scattata in Trentino con il Mediolanum affidato ad una E646 in livrea MDVC.

Scusandomi per un brevissimo fuori tema, ecco la ribaltina del FO Linea Roma-Cassino anno 1991 (prima del completamento DD) con evidenziata la velocità nel tratto tra Ciampino e R. Casilina . La tratta indicata è quella avente come sfondo l'acquedotto romano riprodotta ultimemente in uno splendido diorama.
Saluti

Giovanni

Mi cito da solo....A D R I A T I C O !

Questo e`il punto. Bisogna fare attenzione ad asserire 'che le ristorante CIWL non hanno mai viaggiato in composizione ai TEE nazionali con materiali Gran Confort.

Questa foto dovrebbe dimostrare cio`.

https://www.facebook.com/voiturerestaur ... 661870634/

Saluti non polemici

Giovanni

Aridaje! Qui si parla di ADRIATICO!

È noto che il "Colosseum" aveva una CIWL dietro la locomotiva, anche un altro TEE l'aveva, ma ribadisco, parliamo di Adriatico