Salve,

mi potreste dare qualche spunto su come impiegare (sempre che sia possibile) ognuna delle carrozze qui allegate in convogli internazionali di ep. 2 transitanti attraverso Germania e/o Austria e/o Svizzera?

Grazie, saluti
Federico

Buonasera. Le prime cinque carrozze in livrea 'blu royale' dellaCIWL dovrebbero essere impiegabili nel Train Blue:
Il Train bleu è un treno di lusso della Compagnie des wagons-lits circolante dal 1922 tra Calais (in corrispondenza con l'Inghilterra) e San Remo via Parigi, Digione, Marsiglia, Tolone, Saint-Raphaël, Cannes, Juan-les-Pins, Antibes, Nizza, Monaco, Monte-Carlo, Mentone e Ventimiglia.
Nei cartelli di percorrenza del set 99004 della Ls Models dovrebbero essere leggibili le stazioni principali del percorso.
L'ulteriore carrozza ristorante 'di rinforzo' presumerebbe la presenza di una numerosa comitiva che effettui un viaggio diurno.
Più probabile invece la presenza nel convoglio di ulteriori carrozze letto del tipo S a cassa metallica o della rinomata carrozza bar ex Pullman.
La presenza dei bagagliai a tre assi, ambienta il convoglio nei primi anni di effettuazione, quando la livrea blu sostituisce quella standard teck.
Un saluto a tutti. Stefano

da altro argomento di questo Forum sul Train Blue inaugurale:

Ciao, dal sito di Lr Presse ho trovato l'indicazione della composizione del Calais Mediterranée Express inaugurale del dicembre 1922:

"CALAIS MED EXPRESS (TRENO BLEU) 1922:
5 vagoni letto tipo S2 da n ° 2649 a 2664
2 furgoni 3 assi in teak verniciato blu (probabilmente n ° 1095 a 1100)
1 ristorante 3 assi n ° 1730 CGC in teak verniciato blu

che confermerebbe i dati che si trovano nel sito Maklinfan sul 'Train Blue'.

Per correttezza, la carrozza ristorante presente nel set Ls Models andrebbe sostituita con la ristorante a tre assi per carrello di Trix in livrea blu, vecchia all'epoca di 17 anni, in quanto il prototipo era stato presentato all'Esposizione di Liegi del 1905. Ma questa sarebbe la composizione inaugurale, può essere che poi la ristorante impiegata nel servizio sia stata quella a cassa metallica. La composizione andrebbe infine rinforzata con qualche altra carrozza letti del tipo S (Steel).

Come locomotiva in livrea Paris Lyon Mediterranée, una Pacific 231

un saluto a tutti da Stefano.

Buonasera,

cercasi qualche volenteroso (oltre il gentilissimo "fermod") che possa darmi qualche indicazione sull'impiego delle altre vetture

Grazie, saluti
Federico