In linea di massima, il plastico in H0 è in Ep. IV, con possibili sconfinamenti in avanti o indietro (è immaginata una linea privata con traffico pressochè tutto merci), quindi i Mercedes NG possono starci. In effetti uno mi aveva detto che quelli ormai oggi è più facile trovarli in Africa! In Serbia dovrebbero costruirne ancora su licenza col marchio FAP, bisognerebbe far sparire la stella a tre punte: avrei due cabine "orfane" per poterlo fare, ma non conosco l'autotrasporto serbo! Arriverebbero fino in Germania oggi?
Little Earnings ha scritto:
Lo spoiler diventa inutile se la furgonatura o il rimorchio che è dietro la cabina non è più alto della cabina stessa (difficile ad esempio vedere autocisterne o cassonati con lo spoiler). I miei specchi nella quasi totalità dei casi li verniciavo con acrilico grigio scuro e la superficie specchiante la realizzavo con la vernice spray cromata che trovi in ferramenta, spruzzata in un contenitore e poi intinta con la punta di un cacciavite piccolo a taglio e stesa sulla superficie, l'effetto non mi pare malvagio.
Gli specchi del volvo FH dipende da che serie è, la prima del 1993 (con fari rettangolari), la seconda del 2002 (fari verticali), la terza del 2008 (fari vericali ma divisi in 2), la quarta del 2012 o quello attuale? Comunque anche AWM dovrebbe fornire qualcosa di separato, ricordo che trovavo specchi AWM da DS Automodelle ad esempio (e gli Herpa non possono adattarsi?).
Il trattore da abbinare dipende dall'epoca di ambientazione: il Mercedes NG è uscito di produzione nel 1988, per un'ambientazione attuale ad esempio è ormai molto molto difficile vederne ancora in giro.
Il Volvo dovrebbe essere quello di terza serie, i fari sono due sovrapposti. Ti mando un MP.