buonasera a tutti, chiedo prima di tutto venia ma non ho seguito molto questa discussione. Alla fine si è capito o no se Aimx farà un'altra sfornata di questa E444.005 ?

grazie in anticipo

Penso proprio di sì: per certo posso dirti che in tutto usciranno 600 esemplari numerati e certificati e verranno distribuiti anche ai negozi.

numerosi saluti

I negozi online però hanno già chiuso i preordini, come fossero già tutte vendute... Molti resteranno a bocca asciutta come all'uscita del modello della Anonima.

600 analogici e sound?

600 analogici e 150 sound

Mamma mia che palle.....gneee gneeee gneeee

Brenner

Prima o poi spero che qualcuno farà un video del modello al traino di carrozze (qualunque esse siano). Anche se non ho nessun motivo di dubitare, per me rimane e rimarrà sempre la principale cosa da considerare... il funzionamento in esercizio sul plastico, qualunque sia il sottocassa o il posizionamento del fregio, particolari che non si noterebbero neanche

Ci sono già su Fb , anche con il pantografo in presa...

Pagliaccio

Il funzionamento su plastico è ineccepibile grazie al peso del rotabile ed all'isostaticità degli assi motori. Un esemplare 'DCC sound' del modello è appena arrivato sul plastico delle Ferrovie Abruzzesi ed è attualmente oggetto di verifiche dinamiche corredate da video che saranno pubblicati a breve. Avremo modo di approfondire il discorso sulle brillanti soluzioni meccaniche adottate dal progettissta per assicurare prestazioni eccellenti e durature.

Ecco le immagini...https://youtu.be/10N7Q2qeYj8?is=ZW8OYxTyWPP3K9bI
saluti

Grazie del video.

In verità non emerge nulla che giustifichi la profusione di aggettivi iperbolici... "...ineccepibile [...] brillanti soluzioni meccaniche [...] eccellenti, durature..."

Dal video stesso sembra che il funzionamento sia buono, come ci si aspetta da un modello del 2026 di macchina a 4 assi, senza particolari complicazioni meccaniche da riprodurre, venduta a 300 €.

Mi sfugge il significato delle "verifiche dinamiche"... voglio sperare che le verifiche siano già state fatte in Cina con prototipi di pre-produzione, non nella terra del vate con gli esemplari definitivi.

Le scaramucce continuano….sembra una guerra di posizione dove gli avamposti ogni tanto si addentrano nel territorio nemico solo per disturbare.
Cui prodest?
G.

La macchina è isostatica e i carrelli hanno tutta la riproduzione della trazione bassa , rispetto alle scatole degli ingranaggi coperte con un coperchio di altri produttori.
Non ci sono parole poi per i pantografi...speriamo tutti di averli come ricambio per sostituirli ad altri che , rispetto a questi , segnano il tempo
Il plastico di Pescara Centrale si è , talvolta , rilevato ostico per alcuni rotabili e , forse , è per questo che si usano questi aggettivi.
Immagino che con verifiche dinamiche intendessero forza di trazione , convogli agganciati etc etc.
Comunque , non sei obbligato a comprarla, la compriamo noi , come le e444 che seguiranno eh...

Freccia renana, noto una vena polemica al limite del rosico!
Le considerazioni di cui sopra evidenziano la totale incapacità di saper apprezzare un modello che rasenta l'eccellenza, distinguendolo da un Lima crick degli anni 80'!
Ma anche da un modello di ultimissima generazione di altre blasonate case costruttrici!
Hai mai progettato un modello?
Forse no, ma immagino tu conosca qualche progettista per sparare tali giuduzi.
Questa 444 sarà la tomba di ogni precedente 444 prodotta, con buona pace dei detrattori.
Intanto le macchine sono tutte belle che vendute.
E non perchè è la novità!
Semplicemente perchè, come per i 428, la macchina inaugura un nuovo standard indubbiamente superiore ai precedenti.
Buona giornata...standard!

Qua devo dare ragione agli accoliti.

Gli aggettivi per presentare il loro modello possono essere sprecati o meno, ma poco interessa.

Anche perchè dai adito agli amici del progettista di darti addosso per una cosa che lascia il tempo che trova: la propaganda.

Saluti.