Dal punto di vista delle aziende i mercati sono due: quello dei "realisti" e tutti gli altri dove ci sono quelli che comprano qualunque cosa se gli piace o serve a far numero ma anche gli "inconsapevoli" che possono essere attratti da una livrea o da un brand e non fanno caso ai dettagli (per esempio i brand legati alla pasta, come De Cecco e Barilla, sono molto apprezzati all'estero... li potresti mettere anche su una E626).
Ahimè se i primi riescono ad avere modelli corretti è soprattutto merito dei secondi che sostengono le vendite,

Non dimentichiamo una cosa importante
(e questo lo sanno bene coloro che come me hanno superato gli anta da un pezzo)

Il trenino elettrico nasce come giocattolo , riservato all'inizio ai soli figli di papà
In Italia arriva più tardi che in altri paesi, e solo recentemente (cfr Lima)come gioco accessibile a quasi tutti.

Pian piano, con lo sviluppo tecnologico, si ampliano le possibilità di raffinare i modelli, con realismo e dettaglio crescente.
Molti di noi sfruttano questa caratteristica ed evolvono nelle loro esigenze, acquisendo modelli sempre più fedeli al prototipo.

Ma non è giusto criticare chi non può/non è interessato a questa evoluzione, e continua a pensare al trenino come giocattolo.
Produrre un carro cisterna di fantasia non è necessariamente una bestemmia, finiamola con la caccia alle streghe.

Nessuna caccia alle streghe , ma dare delle indicazioni sulla corrispondenza di un carro rispetto alla fantasia , su un forum di modellismo ferroviario , mi sembra il minimo sindacale.
Inoltre , se un neofita si avvicina all'hobby , considerando i costi che ormai hanno i carri merci , perchè non dovrebbe fare delle scelte , mirate e supportate dalla corrispondenza alla realtà?
Visto che c'è la possibilità di scelta , meglio spendere bene e , comunque giocarci lo stesso con i modelli

A proposito, ho visto le due tramogge DeCecco e Peroni: sono autentiche come una moneta di 3 euro ma sono francamente accattivanti.
Se costassero meno di quelle realistiche (tipo 20 euro circa l'una) un trenino solo con quelle ce lo farei pure
Taroccati saluti
Francesco

Per spezzare una lancia per chi, come me, è completamente ignorante in materia di carri è anche vero che non vi è una letteratura così ampia in merito. Questo è vero soprattutto per i carri privati di cui, a parte il libro di Acquaviva oramai uscito diversi anni fa, non c'è molto al momento. Da poco la Duegi (grazie di nuovo !) sta riproponendo il libro sui carri di Leone, anche se coprono un intervallo temporale fino al 1960 circa quindi tutto ciò che c'è dopo è verosimilmente da integrare.

Saluti carrosi
Luciano