740 a parte che uscirà più avanti i modelli del 428, 646, 652 le aln usciranno per fine settembre. è quello che mi è stato riferito da un negoziante.........che mi conferma un cambio di qualità in meglio stando alle sue indiscrezioni.....

Questo è quello che sapevo anche io con l 'ggiunta di un 245 con nuova meccanica.

Ti ringrazio.

Comunque sia sono molto curioso e "preoccupato" di vedere i campioni, in quanto dovrebbero essere tali; purtroppo l'anno scorso i campioni (E402, E444) visti a Novegro, erano pressochè uguali ai modelli definitivi. E aggiungo - sempre parlando di campioni - Acme ha invece peggiorato il modello definitivo della E402p, almeno il campione aveva la verniciatura dei respingenti giusta.
Quest'anno sono proprio molto molto curioso.
Ciao ciao

ma una 940 a prezzo commerciale e con meccanica decente non la vuole nessuno?? Invece ci continuano a proporre modelli già fatti e rifatti, che comunque non disdegno ma il vapore è dimenticato

Upacific: facciamo finta che tu sei un imprenditore e rilevi una ditta di modelli ferroviari:
cosa fai, rimetti in produzione un modello di cui hai tutti gli stampi, attrezzature ecc che hai rilevato all'asta pagando 7 mln di euro,oppure parti da zero e fai un modello nuovo investendo altre centinaia di migliaia di euro?

Non preoccuparti upacific, dalla 740 il passo verso la 940 è molto, molto breve! Tutto questo sempre se la faranno, e se la faranno con i crismi. Io di aspettare mi ero stufato anni fa, sicchè ho comprato vecchi RR di loco a vapore, e pian pianino me li sono aggiustati, ridotti in altezza, aggiuntivati decentemente e mi sono fatto il mio piccolo parco vapore FS. Ma la speranza è sempre l'ultima a morire.....
Ciao Fabrizio Ferretti.

In questo periodo usciranno tanti modelli di altre marche per cui aspettare febbraio-marzo 2007 non è un dramma (abbiamo aspettato due anni o più quando la vecchia gestione ha chiuso baracca). L'importante è che questo periodo serva a rimetteere le cose in sesto per farci avere prodotti di qualità. Io alla 740, alla 428 terza serie ecc. tengo molto e l'idea di vederle uscire con errori come quelli delle precedenti produzioni mi mette molto più in sofferenza che non la notizia che dovrò aspettare un po' di più per averle.

Però c'è da considerare che se è vero che hanno mandato di nuovo i campioni in Cina perchè non sono stati accettati e quindi improponibili al pubblico,già è da apprezzare,almeno questa volta stanno prendendo più seriamente il loro lavoro.
Di certo la lezione del d341 è servita.Per me ora possiamo aspettarci degli ottimi modelli da loro.

Se è per questo anche per le D341 era girata voce (non so quanto vera in effetti) che erano state rispedite in Cina perchè improponibili e poi corrette...se quello che abbiamo visto sulle povere diesel è veramente la correzione non sarei tanto ottimista...

Io sto cominciando a rinunciare definitivamente ad una E402A fatta come si deve...

Mi sa che son come il Diavolo, perseverano.....
Bisogna cambiare le teste e quella specie di consulenti a cui si sono affidati, anche pagando fior di quattrini, che non sanno neanche scrivere due parole d'italiano, forse son parenti di 464 xmpr!?!?
Ciao Fabrizio Ferretti.

Ma perche non ingaggiano un supervisore superappassionato e supercompetente come paolo bartolazzi ???
Saremmo tutti piu' tranquilli ( a partire dai vertici Hornby )

Perchè se ingaggiano il "Bartolazzi", forse il Bartolozzi si incaz... un pò! Ah!
Ah! Ciao Fabrizio Ferretti.