In merito all'uscita delle nuove vetture a 2 assi FS liliput, mi pare di ricordare che il materiale rimorchiato ex austriaco avesse in dotazione la frenatura a depressione, e di conseguenza in Italia dovevano subire la modifica per potere seguire lo standard FS.
Anche queste vetture hanno subito questa modifica o sono io che ho fatto confusione?

Non credo che le vetture riprodotte da Liliput siano mai state sottoposte alla modifica dell'impianto frenante. Trattandosi di carrozze per servizi locali, probabilmente sono rimaste confinate all'ambito dei territori conquistati (e zone limitrofe), trainate da macchine parimenti ex austriache dotate di freno a vuoto.

Dal poco che ho letto al riguardo sottoscrivo il parere di adria.

le vetture in questione, concepite per treni rapidi e non per treni locali (erano con vestiboli chiusi e intercomunicanti, quindi molto moderne per l'inizio del '900), in origine erano dotate di freno a vuoto, nelle foto e nei disegni kkStB hanno dei vistosi grandi serbatoi nel sottocassa

nelle fotografie di epoca successiva, sotto la gestione BBO, JDZ; MAV ecc.
e nelle foto del modello FS Liliput, il serbatoio non è presente
non conosco i dettagli tecnici del freno a vuoto e quindi non sono certo che questo sia la prova della conversione con il freno Westinghouse

saluti
Andrea Canale