Voglio lanciare un appello rivolto a qualsiasi ditta produttrice od artigiano per la realizzazione del modello della carrozza "Grillo"
60 83 99-89 010 Vfr utilizzata da Fondazione FS in composizione ai treni storici più importanti, nella versione attuale come carrozza salone, ma anche nelle diverse versioni precedenti e precisamente:
Epoca I: carrozza ADI 900 della Rete Adriatica
poi trasformata in carrrozza dinanometrica.
Epoca II: carrozza dinanometrica delle FS Vdlz 801.000 .
Epoca III (precisamente dal 1933): carrozza appoggio della nuova dinanometrica, particolarmente attrezzata per la prova dei freni, riclassificata Vdlz 801.002 .
Epoca IV: diventa carrozza prova freni 60 83 99-89 010 Vfrz.
Epoca V: idem Vfr (perde la "z") poi resta inutilizzata.
Epoca VI: trasformata in carrozza salone in uso a Fondazione FS, pur mantenendo la marcatura precedente.
Sicuramente l'ultima versione è la più interessante....
* per semplicità ho... arrotondato... le epoche...

Ma chi produrrà la carrozza "Grillo" deve metterci il simbolo dei" 5stelle" ?
Saluti scherzosi.

Comunque, a prescindere dalle varie versioni (peraltro tutte molto particolari), non credo avrebbe tante possibilità di vendita: trovo che purtroppo sia davvero un articolo con poco mercato...
Riccardo

Lo temo anche io.... per questo mi sono rivolto anche agli artigiani....
Sarebbe interessante sapere se almeno su questo Forum interessi a tanti ... od a pochi...

Nel complesoo dei modellisti direi decisamente pochi, magari fra i collezionisti, ma è un veicolo talmente sconosciuto che quasi sicuramente fa poco interesse.
Lo vedo meglio come gadget per i visitatori di Pietrarsa.

Questa? Se ne potrebbe fare un kit in fotoincisione in alpacca e fusioni ad hoc in ottone, non sarebbe un problema insormontabile ma poi a quanti interesserebbe?

Fotografata alla stazione di Udine (treno storico Milite Ignoto), il 29 Ottobre 2021.
G.

L'altra fiancata.

Da Photorail.



Alex

Osservando il figurino, l'apertura delle porte è opposta a quanto riscontrabile sul rotabile reale. Possibile che in origine l'apertura fosse come rappresentato nel figurino, oppure il figurino non è indicativo?

Secondo me è una proposta interessante, perché oltre a coprire molte epoche, la si può abbinare a molte locomotive, come se fossero in prova...
Messaggio per il capo: se gli fai il carrello Fox di origine, avresti già in casa boccole e balestre.

Mi permetto di far notare anch'io che la carrozza montava in origine i carrelli tipo Fox (vedi figurino dell'Album FS), poi sostituiti in epoca recente (ma al momento non saprei precisare quando) con i tipo 24. Qualcuno ha dettagli (foto e/o disegni) del Fox?

E' un veicolo molto (troppo) particolare, dubito che qualche artigiano decida di cimentarvisi.

In fondo a non ricordo più quale dei miei cassetti ci sarebbe il sogno di farmela "da zero" sfruttando qualche parte commerciale in plastica... ma il tempo scorre inesorabile...

Frenati saluti,

Andrea Chiapponi

Nella foto postata da Alex sembrerebbe ancora in tinta verde, oppure era in grigio ardesia ed è solo la foto a farla apparire verde?

Verde vagone, marcatamente alterato dal tempo trascorso....

Saluti sempreverdi,

Andrea Chiapponi

A questo punto suppongo che la cassa sia sempre stata verde vagone, dal passaggio alle FS e sino al passaggio a Fondazione, che però l'ha riverniciata in castano-isabella, credo per uniformità con le altre carrozze, ma senza alcun riferimento storico.
D'altronde gli interni sono stati ricostruiti come se fosse una carrozza salone, di fantasia anche quelli... A questo punto avrebbero dovuto cambiare anche la marcatura...

Tenda, a quanto mi risulta la livrea castano/isabella sarebbe stata applicata dopo la trasformazione in vettura salone e comunque ben dopo (ma non saprei quando di preciso) il suo arrivo a Tirano.

Per tutti gli interessati: mentre era a Tirano, ancora in verde, un amico rilevò da una targhetta sul fascione basso della cassa (la si vede appena, nella foto di Paolini) che la carrozza aveva subito una ultima revisione e/o modifica presso l'OGR di Firenze PP (Porta al Prato) nel 1981. Tuttavia il tascabile di Cherubini (1983) ne presenta una foto del 1976 già con i carrelli 24, quindi tale modifica risale a ben prima...

Saluti circolari,

Andrea Chiapponi