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Il musetto, sotto la griglia anteriore, dove si vede quel bel foro che nel vero non c'è.
Vite o non, non c'è. Esiste una bella foto pre modifica del citato treno su un sito di fans della AC. L'immagine e' di fondazione FS
Li il portellone per il comando multiplo giustamente non c'è.
Ma su questo ci doveva essere, cambia totalmente la forma della parte bassa del muso
Ci sono foto evidenti in rete, anche di un 253 in livrea pubblicitaria tutto azzurro. Li si vede bene!

Se ti riferisci a me, perché fino a prova contraria, al momento, qui, mi sembra che sia l'unico che ha seviziato l'ETR, vorrei far sommessamente notare (per l'ennesima volta) che non ho messo pezze ad un prodotto che avrebbe dovuto funzionare, ma ho consapevolmente modificato un qualcosa che non era espressamente progettato per un impiego sul mio impianto.
Noto ogni giorno di più che sta mancando la serenità nel prendere atto che ognuno, coi suoi soldi, può farci quello che vuole.
Solo per chiarire


Alessandro

Buone Feste anche a te, Riccardo.
Potrà sembrare strano, ma in questo settore del modellismo, anche raggiungere degli obiettivi strampalati tipo "far funzionare qualcosa dove non dovrebbe funzionare" mi da un senso di soddisfazione, sempre fatto con la consapevolezza e non come "fare quello che avrebbe dovuto fare qualcun altro".
In questo caso non riesco a dare colpe ad Acme, perché, probabilmente, su altri plastici con curve come da richiesta, funziona bene……



Alessandro

Mi ritengo fortunato, in quanto non ho trovato rotture, tranne un sottocassa della seconda vettura non perfettamente incastrato alla parte superiore.
Non mi soffermo sui particolari estetici che possono piacere o meno, in quanto già ampiamente sviscerati grazie alle foto che giravano dei campioni itineranti, mi limito solamente a dare un giudizio sulla meccanica, sicuramente non eccelsa (poca scorrevolezza, risolto con lubrificazione preventiva) ma neanche critica, considerando che ho adattato il modello a girare nelle parti nascoste con raggi prossimi ai 42 cm. Funzionamento in DCC ottimale, digitalizzazione facile con sportello nella parte inferiore della motorizzata, ma un appunto va fatto per un jumper che è di difficoltosa rimozione in quanto l'estrazione interferisce con il sottocassa. Agganci e sganci facili, previa lubrificazione degli innesti in plastica e presenza scenica notevole (secondo me)
Come accennato prima da Von Ryan'Exp, buona dotazione di aggiuntivi, con le parti da lui menzionate che non ho montato neanche io per lo stesso dubbio riguardo eventuali interferenze in curva. Interni ben fatti.
Alessandro