Attenzione: il VSOE non è riproducibile in H0 per un motivo molto semplice:
i carrelli di tutte le carrozze furono sostituiti con un nuovo tipo costruito appositamente e che nessuna ditta ha sinora riprodotto in H0!
Quindi: o si chiudono gli occhi su di un particolare importante o bisognerebbe autocostruirsi i nuovi carrelli, cosa non facile...

Grazie Tenda per il tuo intervento. Sì, escludendo i carrelli c'è qualcosa tra le nuove che è adattabile?

Gabri

Purtroppo assolutamente no. Ci sono troppe differenze dovuti ai continui aggiornamenti che caratterizzano le carrozze del VSOE, e questo con buona pace dei carrelli completamente diversi.
Quindi bisognerebbe fare delle carrozze ad hoc!
Buona domenica

Pier

Quindi, in sintesi, di tutte le carrozze CIWL della LS Models (io ne ho una quindicina), nessuna è utilizzabile in un attuale VSOE ?
Domanda leggermente off topic: neppure nessuna delle vecchie (e comunque bellissime) Rivarossi degli anni 80 ?
Grazie,
Max

Risposta 1: praticamente no
Risposta 2: quelle Rivarossi sono semplici riverniciature con tantissimi compromessi. Anche in questo caso la risposta è quindi no

Pier

Buongiorno,

vorrei segnalarvi un macroscopico difetto che ho riscontrato su tutte le carrozze letti WLABmee consegnate di recente da questo produttore e che ho avuto la sfortuna di acquistare in 5 esemplari di varie amministrazioni ferroviarie dei Paesi dell'Est Europa.
Si tratta della serie di articoli il cui primo codice è 48200.
Bene, estraggo il primo modello dalla scatola (48211), lo metto sui binari (dopo aver riscontrato la scorrevolezza delle sale) e... non si muove!! Ricontrollo le sale: tutto ok! Lo rimetto sui binari... piantato! Osservo più da vicino e... sorpresa!!! Scopro che il pattino del freno di emergenza tocca i binari... al posto delle ruote!!!! Ergo... o sono troppo piccole le ruote, oppure è sbagliato il pattino! Risultato: le carrozze strisciano sui pattini dei freni anziché appoggiarsi alle ruote! Ovviamente i pattini... sono incollati!!!!
Apro le altre 4 carrozze e... tutto come la prima!
Ovviamente ho già scritto sia a LS Models, sia al negozio da cui ho acquistato i modelli. Al momento silenzio da parte di entrambi.
Al di là delle solite considerazioni sull'infimo controllo qualità dei produttori cinesi, pensate cosa sarebbe accaduto se un simile macroscopico errore lo avesse fatto un noto produttore italico...
Comunque... sono veramente senza parole!

Pier

Potrebbe anche essere che gli assi, troppo corti, si siedono nelle loro sedi....

No, no, nessun problema di questo tipo, girano perfettamente e sono centrati anche nelle riproduzioni dei dischi dei freni.

Pier

Anche quando stanno sul binario?

Non che essendo LS Models il top in fatto di dettaglio, possa farle considerare sempre perfette, ma con alcune carrozze anche io ho notato qualche magagna di assemblaggio, per esempio per le SBB Apm EC, ultime uscite, viste in negozio, due su due avevano il sottocassa leggermente staccato dalla cassa e anche spingendolo non si riesce ad incastrare i soliti incastri nella loro sede. Non so se bisognava smontarle, ma resta il fatto che poi, per curiosità, purtroppo anche altre già in mio possesso avevano questo "difetto" e che non avevo mai notato

Per non parlare di un paio di locomotive, mai usate, che a distanza di anni.... morte
Ad una un reset è bastato, all'altra, cambiati decoder, PCB etc... No comment

Altre marche, tra cui Roco e Trix, anche dopo millenni che le ho riprovate (per delle vendite) nessun problema o tentennamenti, perfette

Quindi, ad oggi, purtroppo, al contrario di come era una volta, la marca, non è sinonimo di "nessun problema" o "perfette" o altro. La magagna è sempre dietro l'angolo

E purtroppo ci sono anche molte Vectron 193 che si incastrano sugli scambi ...
Secondo me in LS manca un controllo qualità sul funzionamento finale, oltre che qualche svista da parte dei progettisti ...

Credimi, il problema non è questo. Se sollevi la carrozza (senza rovesciarla, ovviamente) si vede addirittura a occhio che il pattino del freno arriva sotto il piano di rotolamento delle ruote.
Hanno proprio toppato qualcosa...

Pier

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Ho controllato le foto che si trovano in internet delle precedenti produzioni è ho avuto la conferma che qui è stato commesso un errore veramente clamoroso: in tutti i vecchi modelli, ci sono i pattini del freno di emergenza ma sporgono appena al di sotto delle molle della sospensione. Quindi mi sa che il cinesino di turno ha montato i pattini destinati ad un altro tipo di carrello...
...intanto, ovviamente, LS Models e negoziante tacciono entrambi. Domani parte la seconda email di contestazione.

Pier

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