si con roco hai piu possibilità di ricambi..con ls di meno.però uno stampo ls è per sempre ..è davvero uno stampo micidiale,una ricchezza di particolari e una profondità nel complesso da paura!!

credo che piu avanti una LS me l'accatto,una..una.ma la devo avere..vedremo le finanze come saranno messe quando usciranno..

al momento credo che le L.S. siano le Rolls Royce delle Vectron, ho visto in negozio la 191 dei 10 anni Inrail e devo dire che mi ha impressionato positivamente. Ha ragione @Re 6/6 prima o dopo bisogna accattarsene una spero prima che dopo per me
L.S. ha un solo difetto, e come il mare della Sardegna, dopo che lo hai conosciuto ti viene difficile farti il bagno in un altro mare,viene difficile farsi piacere altri modelli, per questo resisto

Confermo tutto quello sopra!
Le vectron ls sono opere d arte da come son fatte.
La roco che e' gia fatta molto bene in confronto sparisce.
Costano si un po di piu ma la differenza e' enorme.

Saluti

Non posso che darti ragione.

Leggo solo ora e mi riallaccio ai precedenti interventi sulle nuove I5.
Quindi sono ( al vero ) una diversa serie di I5 rispetto alle precedenti.
In cosa differiscono ?
Sarebbe interessante un confronto visivo tra le due diverse produzioni…
Saluti
Stefano.
P.S.: 15 anni fa ebbi un "periodo belga" devastante ( per il portafoglio… ); non vorrei avere una ricaduta...

Beh si sa che i prodotti LS esteticamente sono un passo avanti ai prodotti più decenti.
Ma oltre al "BELLO"volevo dei pareri anche sul" BUONO".....meccanicamente come vanno?difetti o pregi particolari?
Grazie

Brenner

Stessa domanda, anche perchè le i5 erano una quarantina in tutto. Forse intendeva dire che erano stampi nuovi e non si riferiva al reale?

Sicuramente molti di voi lo conosceranno gia'…
Lo segnalo comunque: il sito belga dei "Treni Tamarri" ( Traintamarre…)
https://traintamarre.tassignon.be/
L' equivalente belga della Somma Bibbia del Santo Gabriele…
Buona giornata
Stefano.

Aggiungerei anche un altro difetto delle Vectron LS:
Rispetto ai modelli Piko, Roco e Maerklin, quelli LS hanno seguito una politica commerciale poco razionale.
La cosa è certamente dovuta anche ai tempi di sviluppo del modello, ma, da un anno a questa parte, LS ha proposto in pratica 20 varianti di Vectron di cui solo 4 o 5 inedite.

Attualmente sono in servizio più o meno 1000 locomotive dei gruppi 191/192/193 e mi pare singolare l’esersi focalizzati sempre e solo nelle solite due o tre livree.
E non si tratta solo di scelte legate a motivi geo-economici.
Sappiamo tutti che una 193 SBB/OBB venda comunque 10 volte più di una 191 Fuorimuro, ma anche fra le varianti Svizzere ed Austriache, LS ha riproposto sistematicamente le varianti già commercializzate da Roco e Piko perdendosi per strada altre magari altrettanto appetibili.

Per spiegarsi meglio: in meno di due anni sono state riprodotte/annunciate 6 numerazioni di Re475 BLS su 15 esemplari reali prodotti mentre manca ancora una Rem476 Railcare (degna di tal nome), oppure una 193 MS MRCE in livrea standard.

Se si aggiungono le tempistiche di produzione, da sempre una incognita, il servizio ricambi LS che si interfaccia solo con l’importatore di riferimento ed il costo elevato ecco spiegata la mia preferenza per le analoghe varianti Roco.

Ad ogni modo, appena sono state annunciate delle varianti inedite ho voluto toccare con mano il modello.
La qualità è certamente allo stato dell’arte.

Da migliorare solo il sistema di innesto di gancio/accoppiatori pneumatici. In entrambi i modelli da me testati, questi particolari non si sono sfilati neppure arrivando a forzare fino a rottura il pancone.
L’unica soluzione è stato il trapanarli via rettificando i fori.

Un saluto

Abbiamo detto fiumi di parole sulle carrozze eurofima colorazione C1,non voglio ancora alimentare polemiche,ma mi viene da chiedere quali criteri usano durante la realizzazione dei modelli,nella stessa confezione tre carrozze della stessa livrea ma con tre tonalità di grigio diversa della fascia longitudinale,foto gentilmente concessa da un amico che ha acquistato il set,e non costa nemmeno poco,saluti.

Quest’ultima sarà un set parte di un treno completo.

circa il colore della fascia "grigia" della livrea C1, poteva capitare anche al vero che ci fossero diverse tonalità;
un esempio si trova a pagina 69 del primo fascicolo di "Ferrovie Italiane negli anni '80/'90" della Duegi

Anch'io penso che la differente tonalità della banda grigia sia "voluta" e non sia un errore.
Anche perchè non mi aspetterei una tale "distrazione" da un produttore che fa delle carrozze CIWL di una qualità sopraffina ...
Ciao,
Max

Scusate se mi autocito, ma dal 23-10 nessuno ha ancora risposto al mio quesito, in particolare Davide che ha sollevato la questione.
Saluti
Stefano.

Buongiorno Francesco,

Mi puoi dire il numero di questo set?
Io ho un set simile Ls Models n.47235, che ho completato con un set (47220) composto da due carrozze di 2 classe, tipo X, in livrea C1.
Inoltre non mi pare che le carrozze del tuo set siano Eurofima.
Puoi guardare meglio?
Cordiali saluti. Gaetano