Ma se il biellino passava dietro la tubazione veniva nascosto da questa e quindi era meglio farlo passare davanti così si vede bene

Devo dire che confrontandola con la vecchia, guardando i musi fianco a fianco...
Ecco, bisogna abituarsi, a questa nuova 741.

forse è davvero questa la spiegazione per cui toppano tutte le macchine!
perchè hanno solo qualche disegno stracciato e nemmeno una foto!!!

Beh dai...solo di qualche millimetro.
Permalosacci!!!

Armando

il tender è rimasto identico però!!!!

anche le ruote della macchina!
è da notare che il corrimano di cabina all'epoca era a sezione circolare!!!!!!!!!!

Se si volessero cambiare i fanali della 741, anche rinunciando al loro funzionamento, ma solo per un discorso estetico (meglio se quelli automobilistici, in subordine a petrolio) a chi (artigiano, produttore) ci si può rivolgere per averne quattro fatti bene? Avete idea anche sul prezzo? Grazie?

Aspettare e vedere. Se le 740 alla fine sono state svendute a 165 € e di partenza costavano meno della 741, tanto successo e modello perfetto non è. Questo può ripetersi ancora no?

Mah, probabilmente qui si entra nelle strategie commerciali dei negozianti: sei sicuro che a 165 siano così "svendute"?

Probabilmente essi sanno benissimo che alla prima ondata di acquisti a prezzo "pieno" segue un periodo di magra, caratterizzato da chi invece sa attendere e compra a prezzo scontato; per il venditore c'è meno margine sicuramente (o non ce n'è proprio), ma un modello lasciato sullo scaffale costa di più che non venduto a "tolleranza zero".

Alle ditte interessa poco, perché tanto i soldini dai negozianti già li han presi...

Niente di nuovo sotto il sole, quindi.

Piccola integrazione: il modello PERFETTO non esiste.

così com'è questa macchina andrebbe commercializzata come linea hobby a non più di 115 euro!
quanto pensate che costi produrre in cina questo giocattolino?
non più di 35 euro finito!!!!
quindi potrebbero svenderla anche a moltooooo meno!

come diceva qualcuno: meditate gente, meditate!

Saluti a tutti, ho già posseduto una Gr.740 HR che mi dava numerosi problemi di trazione, tanto che avendo trovato l'occasione di rivenderla senza rimetterci quasi nulla ne ho approfittato. A proposito dei nuovi modelli 740, 741 e 743 sia analogici sia con sound, vorrei sapere se, a parte qualche difetto estetico sul quale potrei passare sopra, essi presentano gli stessi problemi di meccanica che com'è noto affliggevano i modelli precedenti, oppure la Rivarossi ha corretto i difetti soprattutto di isostaticità e di trazione.
Gianni

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straquoto
elle