visto l'argomento ci metto anche un poco del mio con questa autocostruzione di cisterna derivante da tender delle "mucche" chi vuole muovere le manine puo' sicuramente migliorare il risultato dell'invecchiamento e soprattutto delle decals "autostampate" che fanno brutta figura ......... si fà quel che si puo'!

Aaargghh!!



Bello Giancarlo.

Ciao, buona domenica.

Maurizio

PS Eccoti accontentato:

È colpa tua!

A me del carro con le botti in cemento non me ne frega niente!!!! Però vorrei chiedere delucidazioni a proposito dei due carri più vicini alla locomotiva:
Cosa sono? Li hai elaborati? da che base sei partito? quali sono gli interventi da fare? Si possono avere foto più dettagliate?

Grazie.

P.S. pensi di riuscire a rispondere a tutte le domande in maniera precisa?? preferisci che ti faccio una domanda alla volta???
P.S. 2 : Ti ho fatto troppe domande???

Stefo

Ciao Stefo
se ti riferisci ai due carri coperti , tante domande ma un'unica risposta : Sagi
deluso ??? ....

per amagio
quello è un ex tender della crematoio Gr 470 , non delle mucche Gr 670 ,che era a tre assi

Giancarlo

Deluso?? No. Nella foto fanno una gran bella figura percui colevo sapere. Mi riferivo però anche a quello con le due botti, proprio attaccato alla loco!!
Grazie.

Si quando sarà il momento , ma quale , questo o quello ????

Giancarlo

Quello è un carro svizzero di Sachsenmodelle ex Piko .

Scusa Paolo puoi dirmi l'articolo del tender separato di klein se magari è ancora reperibile grazie Enrico.....a proposito vedo che ho scatenato una guerra combattuta a colpi di...modelli autocostruiti e non....

Al momento non mi risulta siano disponibili tali tender smotorizzati nel catalogo di Klein, c'erano all'epoca in cui la ditta produceva ancora modelli su scala semi industriale ed erano realizzati da accoppiare allo spazzaneve rotativo austriaco che non aveva trsmissione del moto alle ruote, ma solo alla turbina spazzaneve.
Recentemente erano riapparsi disponibili tender motorizzati, si trattava di quelli dotati di trasmissione leggermente meno rumorosa rispetto a quella montata in origine sul modello della 190 KKStB, e 729 F.S., solo che costavano un ottantina di euro con la spedizione, nel momento in cui ho provato a inoltrare l'ordine, non me li dava più disponibili.... probabilmente erano avanzati dalle ultime produzioni di locomotive a vapore e li aveva proposti sciolti per far cassa...
Comunque sia il codice del tender smotorizzato non ce l'ho in quanto me ne venne inviato uno da Klein in scatola anonima per lo schema di coloritura F.S. che comunque venne sbagliato.....
paolo.

Complimenti vivissimi a Giancarlo per le sue autocostruzioni/elaborazioni di carri cisterna.
Potresti pensare anche a scrivere un'articolo al riguardo, che ne dici?

Alex

Giancarlo, per il carro Mp 1941 cosa hai usato per chiudere il tubo con cui hai fatto la cisterna?

Alex

Si tratta della parte sferica di due "pulsanti di emergenza" di uso industriale , di scarto , ma andrebbe bene anche una di quelle sfere di plastica trasparente ,di adeguato diametro , che contengono dei giocattolini nei distributori automatici , è la mia filosofia di risparmio e di riutilizzo , sempre che il particolare corrisponda alle mie necessità .
Giancarlo

Grazie.

Alex

"Quello".

Ma anche "questo" mi garba parecchio.....

Ciao
Maurizio