Esattamente d'accordo con te, ovviamente la forma pare squadrata perché purtroppo sono leggermente più sporgenti, questo per evitare di trovarsi fastidiose bolle in fase di stampa, che poi ovviamente se si vuole com due colpi di ascia, pardon, di lima si possono correggere.

Quindi come qui sotto, sempre che abbia capito tutti i punti su cui intervenire, ci siamo?





In ogni caso, Mauro, ti ringrazio per le indicazioni, almeno sono state costruttive...

Sul fatto che possa o meno essere pubblicità la pubblicazione di immagini relative a kit assemblati in proprio chiedo a questo punto il parere della redazione che ci ospita, ed in caso venisse ritenuta tale non ho problemi a rimuovere tutto...
Mi piacerebbe parlare anche di queste, ad esempio, ma se non si può...



Grazie

Niels


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Sì, meglio.

Per gli altri modelli, una volta completati, sarà interessante vedere la resa finale. In particolare per l'aurelia B24, la 850 coupé e l'alfetta GT.
Buon lavoro.

come hai fatto con il SYNTHAGLASS a creare i vetri a filo? hai usato un piccolo stampo o direttamente sulla carrozzeria della macchina?

Ciao, direttamente sulla carrozzeria. Procedo così: con la punta di uno stuzzicadenti prendo una goccia di liquido e "bagno" tutto il bordo del vetro, poi riprendo una piccola goccia e da un bordo trascino lentamente fino al bordo opposto. Bisogna dosare la velocità, troppo veloce o troppo lento e scoppia la bolla...

Niels

Proprio belle, Niels, bravo (almeno per l'assemblaggio, se sono kit acquistati). In particolare la 850 Coupé.

A mio modesto parere, sarebbe giusto citare in chiaro i produttori artigianali.
Però so che quando su tratta poi di commercio e soldi, diventa un terreno minato; per cui ben venga il parere della redazione.
Ciao!
Franco

Mi puoi dire in MP chi fa la 850 coupé? Ho dei ricordi particolari di quell'auto (vera).

Mandato MP!

Non l'ho trovato scritto da nessuna parte, ma mi pare che siano in 1 : 87, nel qual caso sarei molto interessato alla lancia Aurelia spider.
Mi date una dritta ? grazie