potresti chiarire ?
, a me quel tipo di trasmissione sembra un vantaggio proprio per la quartatura che così non dovrebbe mai perdersi.

Si ... se non hai bisogno di dover smontare gli assi ... oppure se la quartatura bielle + ingranaggi gli è venuta bene fin dall'inizio (non hai idea di quante macchine ho dovuto sistemare, con tanta pazienza, perchè almeno in un senso andavano come un'anatra zoppa).

Del resto questo sistema andava bene negli anni 60 e inizio 70 dove le bielle erano delle putrelle e le loro asole per i perni erano vaste come campi da tennis (cfr. Fleischmann per esempio).
Con spessori e tolleranze modellistiche molto meglio avere un solo asse dove arriva il moto e la trasmissione agli altri affidata alle bielle come al vero.

Proprio così, ne ho avute una di un mio amico da sistemare per una biella che si era scalettata e non ti dico le difficoltà che ho incontrato, bella da vetrina un po' meno da plastico, sempre secondo il mio parere. Ah poi le viti che fissano le bielle alle ruote che invece di essere con testa esagonale hanno la testa svasata con l'inserto per il cacviavite a croce è un pochino difficile da digerire.....

Scusate gli errori ortografici, non ho riletto prima di inviare...
Buona serata a tutti
Stefano

....per questo motivo chiedevo, in pagina precedente: ACME con quale motorizzazione si presenterà
nel nuovo modello?
la 6X6, cioè con tutte le ruote "ingranate"'?

a me piacque e la acquistai in prima edizione, bella, valida,
ma portata a casa poi si impuntò e luci accese e "niente partire".
riportata e restituito soldi, ... a quei tempi c'erano i negozi,
che ora.... "un ci son più" (slang fiorentino).

la "tutta trazione l'avevo avuta in una versione PIKO, simil GR 460
prodotto giocattolesco, ma valida rappresentanza a modesto prezzo,
per me che volevo pur avere in fac-simile un modellino che la rappresentasse, dato il suo
celebrato valora, quella vera, sulla porrettana
come dive ZdL robusta, con biellismi da "tiro"....
ma cin un carro rigidissimo in curva.

forse se la nuova acme potra essere con un solo asse motore e gli altri a
trascinamento, potrebbe essere da puntarci, anche perchè Acme, a pare mio
potrebbe essere la candidata a poter sfruttare
la potenzialità per le S685,S685 carenate e GR 683 semicarenate.... o ....scarenate
e sai quanto ci potrebbe "giostrare" con il seguito degli appassionati,
tanto con quel mantello si copre ogni differenza da aggiustare se prorprio ci si vuol credere....
.nel progetto modellistico "ad ampio respiro".

auspico quel progetto e "trazione ..2X6"

S685 Caprotti, si iintende, uno sguardo al futuro:
auguri Acme:

Daniele,
la serie S la derivi dalle Oskar, non dalle Acme a meno di fare un modello totalmente nuovo

...in QUELLO spero.
grazie del contatto Luca

Secondo voi, visto che Oskar nella pubblicità sopra riportata della 685 precisa che il telaio sarà rosso vagone come quello della 691, dobbiamo dedurre che il rosso utilizzato per la precedente 685 della stessa serie con fanali elettrici (la 445) era sbagliato? Io ce l'ho, la locomotiva è molto bella, ma in tutta sincerità quella tonalità di rosso molto "tedesca" non mi aveva mai completamente convinto. E' mai esistita in passato in questo stato?