anche per chi ha esperienza in precedenti analoghi rotabili,
vedo nella automotrice 880 difficolta nel raccordare la rotondità del
"dorso" con quelle delle testate. quelle fronti spaziose
creeranno non poche difficoltà nello stampo.

poi 1 solo carrello, aggancio lamellare maschio femmina come nel passato di
rivarossi ALn 668 al quale lima si ispirò.
gli spinotti tra i mantici, no timone di allontanamento
tanto in curva nei nostri plastici e con la lunghezza del rotabile e quella dell'interperno
i mantici "sbadigliano" a bocca aperta senza ritegno

il 12 ottobre 1492, Colombo ha "scoperto" l' America.
Nel 2025 esistono gli scanner 3D....

mi ha sempre intrigato che fine avrà fatto quell'uovo della leggenda.
coque, in camicia, sodo, tegamino frittata.
viva gli scanner, una fatica in meno ...
mi ricordo ai tempi dell'ottone che prima facevano la sagoma in legno e poi lastrine.

ed io primitivo ero rimasto a quei tempi.
allora più che mai ... sui vostri binari

Vi invito a consultare:
marklinfan club italia,
argomento ALn 880, Ki progetterà ha facile guida.

intanto cominciamo (let's go!) ad ingrassare il "maialino".

Gli spinotti non sono una buona idea; bisogna considerare che queste automotici viaggiavano spesso con i mantici chiusi o isolate o agganciate ad altri rotabili.Gli spinotti precluderebbero la possibilità di utilizzo.

certo, io ipotizzo, immagino Loro faranno il pacchetto adatto.

certo immagino, come spesso visto in ultimi tempi
motrice e rimorchio con mantici attivi+ motrice
motrice+motrice con mantici+ altra motrice non comunicante

e vi assicuro che il lavoro di portellone e mantice, cioè quella movimentazione era
da sette camicie.

comunque avete notato?
le ruote dei carrelli sono a vista e il carrello, grazie agli scavi nella carrozzeria non ostacolano
la circolabilità modellistica,
il gancio che io sostengo lamellare e solidale alla struttura del carrello .
il motore su un carrello, e da quella parte il tubo di scarico, il motore al massimo sarà impegnato
a trainare solo 6 assi: il carrello folle della motrice e 4 assi del rimorchio o di un'altra motrice modellisticamente coreografica

e 428 013
il tuo intervento mi ha fatto riflettere su una opportunità correttiva agli ipotizzabili
microspinotti tra i mantici.
gli agganci da me ipotizzati maschio femmina del tipo delle diffusissime ALe 601 di Lima di 40 anni
fà potrebbe ro essere affiancati a parte da opportuni di collegamento elettrico.
dalla parte del gancio maschio potrà uscire un microspinotto maschio dal carter rosso
in basso tra i respingenti con il numero di matricola ALn 880 2xxx
tale apparato, corredato di flessibile filo elettrico, a più "vie"

come quelli tra loco a vapore e tender

andrà potersi innestare nel vano dalla parte del gancio femmina
nella nicchia corrispondente col il carter rosso, rimosso, nella presa femmina
appositamente ingegnerizzato del rotabile accoppiato.

una rozza situazione la avevamo adottata con il D 445 Lima col motore "G"
in doppia trazione: orientati nelle stesso verso, carrello motore,
un esile flessibilissimo filo univa le 2 unità
e goduria in quantità
visto la rima?
in tanta semplicità

se poi gli spinotti vengono ingegnerizzati come "accostamenti a calamita/magnetici"
in teoria, con pinzette adatte, l'intervento potrebbe risultare f a c i l e.