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MessaggioInviato: lunedì 21 gennaio 2008, 17:59 
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Iscritto il: giovedì 15 febbraio 2007, 19:35
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Località: SVIZZERA (quasi)
Se può esser utile il mio interventi, anch'io ho ho avuto lo stesso problema con carrozze a due piani della HERIS, (le OBB CITY SHUTTLE)appena arrivate e con la inevitabile ansia di vederle sui binari :? :? , perchè le avevo provate sia in spinta che in traino col gancio ad occhiello: montando il gancio corto Roco PROBLEMA SPARITO, perchè i due ganci, quando sono innestati, tengono allineati i timoni di allontanamento e così niente più deragliamenti ogni mezzo metro, come mi è capitato all'inizio. :wink: :wink:

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MessaggioInviato: lunedì 4 febbraio 2008, 12:53 
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Iscritto il: sabato 2 febbraio 2008, 22:01
Messaggi: 62
Località: ad Ovest di Paperino
Se può essere utile io apparentemente (fino ad ora non ho riscontrato problemi) ho risolto il problema delle doppio piano Vitrains con i ganci Fleischmann, che in spinta offrono meno gioco rispetto ai ganci Roco tenendo quindi il cinematismo costantemente in tensione non facendolo inceppare. Non ho dovuto ne modificare ne smontare le carrozze. Anche per le piano ribassato Acme ho riscontrato un netto miglioramente sia in spinta che a traino, i ganci Roco sono troppo lunghi e tendono a interferire con gli aggiuntivi.

Francesco


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MessaggioInviato: lunedì 4 febbraio 2008, 16:01 
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Iscritto il: venerdì 3 marzo 2006, 12:22
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Località: Monza
Confermo quanto dice Francesco.
Con i ganci corti Fleischmann il funzionamento delle 2 piani ViTrains migliora sensibilmente.
In generale, comunque, il cinematismo del supporto dei ganci di queste carrozze è veramente deludente, assolutamente lontanissimo dagli standard cui ci hanno abituato altre case costruttrici. A mio avviso è assolutamente da rivedere, come pure sono da ripensare gli incastri di chiusura tra cassa e telaio: ho penato non poco per scegliere delle carrozze dove non ci fossero vistose deformazioni laterale dovute al non perfetto inserimento dei "dentini" nelle apposite sedi.
Ciao

Pier


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MessaggioInviato: lunedì 4 febbraio 2008, 18:59 
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Iscritto il: mercoledì 18 gennaio 2006, 15:59
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Località: Brescia
Io invece volevo sapere se nella seconda serie avevano eliminato,sulla pilota,quella "orrida bocca" per permettere di collegare di testa la pilota con un gancio.sulle due piani francesi sono usciti con il modello senza aperture sulla testata di traino.Spero che lo abbiano fatto anche per le FS.O che perlomeno mettano in commercio un aggiuntivo per chiudere quella apertura che è IRREALE!
gino


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MessaggioInviato: lunedì 4 febbraio 2008, 20:58 
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Iscritto il: venerdì 3 marzo 2006, 12:22
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Località: Monza
Ciao Gino, nessuna modifica.
Sono rimaste esattamente come prima.

Pier


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MessaggioInviato: martedì 5 febbraio 2008, 7:23 
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Iscritto il: mercoledì 18 gennaio 2006, 15:59
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Località: Brescia
E allora si rimanda l'acquisto ancora una volta!! :evil:


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 Oggetto del messaggio: Re: Carrozze Doppio Piano ViTrains
MessaggioInviato: domenica 14 dicembre 2014, 12:55 
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Iscritto il: venerdì 13 settembre 2013, 10:19
Messaggi: 65
Ritiro su questo thread per una questione di ambientazione.
La doppio piano xmpr con tetto nero invece che bianco, hanno girato e girano solo in liguria?
Grazie!


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