E432 030 : un Carnera con cassa differente come mi pare di capire che fosse quello grigio di servizio visto in vetrina a Novegro di due anni fa(non so se anche in questa edizione era esposto).

In realtà la versione grigia è sempre la stessa di quelle rosso vagone. Nessuna modifica di stampo.
Saluti

Ciao e grazie per la precisazione

Se non erro anche qua sul forum si era parlato dell'esistenza al vero una variante in grigio cenere(o forse era quella del treno reale-presidenziale) diversa dagli altri Carnera come carrozzeria essendo una specie di sottoserie o di prototipo e che forse era nelle intenzioni di ACME,probabilmente poi non tutto è andato effettivamente così,io non ho più chiesto in giro ed ero rimasto fermo a due anni fa,mi hai tolto un vecchio dubbio.
Personalmente spero di vedere questi FI in versione sfusa epoca III^.

carnera 20 83 FS 228 8 166-3
FFI 21 RIV FS 83 218 0 709-9
FFI 20 83 FS 218 1 556-4
Dz 50 83 92-18 029-7

CIAI

In effetti in epoca III sarebbe stato molto più interessante, ma lo è anche con la marcatura UIC. I carri FI possono essere inseriti anche separatamente in una composizione di un accelerato.
Il tetto dei carri FI è stato migliorato oppure persiste il vecchio problema?
Grazie.
Luca V.

Beh ... visto che ha la marcatura UIC ed io ne ho 2 con la marcatura FS Italia (Sagi e ACME), potrei proporre uno scambio ... che ne dite ?
Ora vado nell'altra sezione e digito !
Riccardo

Posso mettere un D345 con il Celerone??

Perche' no.
Data la datazione primi anni 70 della confezione Acme opterei pero' per la versione con vetri frontali tondi, essendo quella a vetri frontali piani piu' tarda.
Inoltre irrobustirei la composizione con vetture postali o bagagliai / postali a 2 assi e a carrelli.
Saluti
Stefano.

Come se lo sapessi già!
Ho proprio una D345 con vetri tondi e un altro carro a due assi Postale, mi hai dato una buona idea!
Ecco il mio ipotetico convoglio: D345 1141 Roco art:43445, Carro tipo UF ACME art:40062, Celerone ACME art:55057.
Come ve ne pare?

Espresso 1792

L' UF di Acme ha la marcatura non unificata (pre 1968), mentre il set Celerone ha la marcatura UIC (post 1968).
Mischiare rotabili con marcature UIC e non UIC nello stesso convoglio implica necessariamente una collocazione temporale negli anni immediatamente successivi al 1968, quando le due marcature possono avere convissuto.
Saluti
Stefano.

Circa i carri UF avrei una domanda. Ho visto il modello di Acme in negozio ed ho un piccolo dubbio. Le scritte non dovrebbero essere gialle? Il carro di Sagi, se non ricordo male, le aveva gialle e non bianche.
Grazie
LV

Ok cercherò qualcosa di più adatto di un carro tipo UF.
Cosa mi consigli?

L' Fi di Lima.
E' fuori produzione da un bel po', ma credo che Hornby l' abbia rimesso a catalogo.
Oppure il Di 90.000 di Acme.
Oppure qualsivoglia postale o postale / bagagliaio a carrelli: il 1921 di Roco, il 1934 o il 1946 di Acme, il 1959 di RR.
Volendo riprodurre una situazione fine anni 60 potresti mischiare il grigio ardesia con il castano e la marcatura UIC con quella non UIC.
Oppure per riprodurre una situazione nei pieni anni 70 limitarti al grigio ardesia.
Saluti
Stefano.

Dall'orario generale 1974 ,linee servite da
TRENI MERCI CELERI per l'inoltro dei trasporti a resa accelerata e TRENI POSTALI

Torino - Genova - Roma - Salerno
Ventimiglia - Genova Br. - Milano
Torino - Milano - Venezia Mestre
Domodossola - Milano P.G.
Chiasso - Milano P.G.
Luino - Milano P.G.
Milano - Firenze - Roma - Napoli - Reggio di Calabria C.le
Milano C.le - Bari C.le
Padova C.M. - Foggia
Prosecco - Padova C.M
Fortezza - Verona P.N.
S.Candido - Fortezza (Gr. 741)
Milano C.le - Genova Brig.
Verona - Modena
Alessandria - Novara
Modane - Torino
Brennero - Verona P.N.
Torino P.N. - Piacenza
Pontebba - Milano P.Vittoria
Alba - Alessandria (Gr. 640)
Padova - Salerno (via Villa Literno-Caserta-Cancello-Nola-Nocera Sup.)
Venezia M. - Bologna - Roma Tib.
Ancona - Orte
Messina - Palermo
Messina - Catania

Giancarlo

Perfetto !
Quindi non c' e' motivo per non ambientare un celerone in qualsivoglia parte d' Italia negli anni 70.
Stefano.

Allora facciamo un po' di chiarezza,1 X432 030,non ci sono prototipi del carnera,ma alcune sottoserie,piu' o meno arrivate alla fine,sono derivati da carrozze DIVERSE con telai DIVERSI
quindi hanno finestrature e lunghezza diversa.
Dopo la costruzione hanno avuto le varie colorazioni dell epoca,i grigi sono li stessi carri ma alla fine della vita utile di servizio.
2 il blu è si modificato,ma recentemente(recente relativo ovvio)per quell uso specifico.
3 X Adversi il 59 RR(a parte che non è un 59 ma ti ho capito ugualmente) non è adatto,
non faceva i celeroni lui era da 140 ed era in comp a i diretti,quando è passato ai celeroni,
non c' erano piu' ne i carri a 2 assi(tutti accantonati per eccessiva lentezza)che la maggior
parte dei carnera.
4 luca 633 siamo nel 70' e rotti come scritto sopra le scritte non sono piu' gialle
5 X tutti è mischiabilissimo(urca nuovo neologismo ?)tra marcatura fs e uic ma non nel
post 70' a quel tempo di CI non esiteva altro che una terrazzini,il castano era quasi tutto riverniciato,insomma la finestra temporale è circa 5 anni,ma non siete poi obbligati a usarlo proprio così come è venduto dall acme.
PS il postale 1949(quello che chiamate tipo 59)non ha avuto la marcatura uic pur essendo prevista, era vicino alla demolizione sono diventati grigi ma con marcatura fs(salvo qualche caso sporadico)