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La cura descritta da frenk è quella giusta.
Torneranno come nuovi anche con il grasso della Tamya che lubrifica molto bene e non costa un occhio della testa.
Piuttosto, date un'occhiata anche alla spugna che nelle confezioni avvolge i modelli perchè spesso si deteriora con effetti sgradevoli sulle carrozzerie.
Buon modellismo a tutti

Concordo, purtroppo su un postale art. 2450 la spugna che avvolgeva il modello (era ancora immacolato!) si è talmente deteriorata che si è appiccicata alla carrozzeria ed ha ha rovinato in maniera irrimediabile la carrozza! Ora con l'aiuto di un mio amico proverò a farla riverniciare da nuovo! Marco

prima e dopo.... comunque la situazione non era gravissima...

Grazie dei consigli,
questo fine settimana se ho tempo ci metto le mani
ciao
Riccardo

Cioa a tutti,
ho seguito i vostri consigli e la locomotiva ora si muove come un orologio!

nel dettaglio, questa è la procedura che ho seguito:
1) smontaggio locomotiva (qui è facile visto che sono 2 viti)
2) smontaggio carrelli e ingranaggi (confermo che basta sfilare i perni con un punteruolo e gli ingranaggi saltano via)
3) ho messo tutti i pezzi con presenza di grasso fossilizzato (ingranaggi, telaio carrello e vite senza fine in ottone) in una vaschetta a bagno con del WD40; ho lasciato agire 10 minuti
4) con un vecchio spazzolino da denti ho tolto il grasso che grazie all'azione del WD40 si toglieva praticamente da solo (non ci avrei mai creduto se non lo avessi visto con i miei occhi!!)
5) asciugato tutto con scottex
6) rimontato ingranaggi nei carrelli
7) lubrificazione con grasso siliconico (CRC) su ingranaggi e vite senza fine
8 ) rimontaggio carrelli nel telaio e ripristinati i collegamenti elettrici
9) assemblaggio telaio con cassa
10) test su spezzone di binario (mai visto andare una loco Rivarossi così bene!!)

grazie ancora a tutti dei consigli
Riccardo