L'idea è senz'altro buona, ma deve essere ben organizzata, o diverrebbe un inutile e inestricabile accozzaglia di foto. Che si fa quando si è arrivati -mettiamo- alla 200a pagina e si cerca un immagine di QUEL modello? Si sfogliano tutte le pagine virtuali?

Robintreno, la tua obiezione è sicuramente valida. Ma se cominciassimo a fare sezioni e sottosezioni, divisioni per marca e per tipo, divisione per tipo di motorizzazione (al vero: diesel, elettrica, vapore), per nazionalità ecc. allora il risultato è che ne verrebbe fuori una sorta di schedario o di catalogo. Meglio "girare" liberamente per il Museo e godersi quel che si incontra. Ci si può imbattere anche in qualche sorpresa. Comunque, non dimentichiamo che lo spirito è quello del collezionismo e del passatempo. Non credo proprio che si riempiranno duecento pagine. Guarda quant'è bella e interessante, ad esempio, l'immagine che ha mandato Ninni56: il treno olandese con la sua scatola! Il fascino del Museo, col suo apporto, è già iniziato!

Motrice tranviaria a vapore. Ce ne sono ancora di simili in Austria, specie nella zona della Carinzia, al traino di convogli a brevissima percorrenza per i turisti. A Milano, agli inizi del Novecento, ne circolavano alcune, più o meno uguali a questa e venivano simpaticamente denominati "Gambadelegn" (gamba di legno) a causa del loro incedere zoppicante. Modello Lima degli anni Sessanta/Settanta; scartamento H0e.

Sezione Impiantistica. Vecchia pulsantiera (PB2) per il comando di scambi, sganciavagoni, relè. Produttore Rivarossi, dal 1955 circa al 1975.

Sezione impiantistica. Vecchia pulsantiera per il comando di scambi, sganciavagoni elettromagnetici, relè. Produzione Marklin anni Sessanta/Settanta.

Mi sembra se non ricordo male che Il Gambdelegn era prodotto dalla LIMA,

Non ricordavo male....
http://www.ebay.es/sch/sis.html?_nkw=RA ... 1656496779

Per Drago62. Veramente, anche io pensavo che fosse stato prodotto dalla Lima. Ma non sapevo dove trovare conferme. Grazie del tua apporto. Ho già corretto la didascalia.

Come vedete, (basta dare un'occhiata ai messaggi pervenuti) il Museo è anche un punto di verifica e di incontro (come nella realta!). Si vedono delle cose; si incontrano amici o si fanno nuove amicizie e si discute. Quindi non prendiamo la strada sbagliata che ci porterebbe a creare un Catalogo asettico, ripetitivo e tutto sommato poco interessante. E' ovvio, poi, che non intendo fare un doppione di immagini Rivarossi altri tempi, che già esiste (col tutto rispetto per i fan della vecchia Rivarossi). Basti pensare che ci sono tanti modelli, anche in ottone, fatti da artigiani o da produttori quasi artigianali, modelli che anche trent'anni addietro facevano la loro bella figura. [b]Dove stanno questi modelli? Sono tutti spariti? Mandate le foto, che le aspetto!!!!!
E poi, certo che è gradita pure qualche foto di una vecchia Lima col motore G. Dài, partecipate, sennò mi cacciano dal Museo!

Ciao nel mio piccolo contribuisco anch'io roco 636 vari produzione a partire dal1990

Grazie, e656 . I 636 non potevano mancare nel nostro Museo. Spero che qualcun altro risponda al mio appello. Ciao Pierpaolo.

Carrozza salone usata dai Reali d'Olanda. Produttore Marklin, anni Ottanta.

Locomotore/trattore diesel olandese da manovra. Produttore ROCO, anni Settanta/Ottanta.

Bella idea e complimenti per la collezione......