Ciao Dario Durandi,
ti giro una risposta che mi e stata recapitata per email tramite un socio del mio club, che da come spiega ne sa:

...era una delle tre locotender 229 in deposito a Trento da circa il 1910 fino al 1915 (+ o -). Furono costruite tra il 1907 e il 1910 in cinque esemplari: quelle trentine dalle Officine Florisdorf di Vienna presero il n° FS 912 003-005 (preda bellica). Le 229 avevano sostituito le kkSt.B 56.145/50 presenti in sei esemplari nel deposito di Trento fino dal collaudo della Valsugana (non ho la data esatta dello scambio). Dalla stazione fino a Villazzano viaggiavano in doppia trazione (e, a volte, una terza loco spingeva) fino a 9/10 carrozze a due assi per superare l'erta di S. Bartolomeo e la curva in galleria di S. Rocco. Niente da fare con le OBB 93 perché costruite dopo la guerra; parecchie di loro erano in servizio tra Innsbruck e il Brennero anche in doppia trazione (Liliput, Brawa, Kleinbhan). Non so se ci sono riproduzioni modellistiche. Per le carrozze invece si trovano carrozze e bagagliaio preso Kleinbhan di Vienna: vedi sito; vende per corrispondenza; il livello e discreto si prestano a elaborazione, costano una decina di euro.

buona domenica

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Le K.k.St.B tipo 229 furono realizzate dal costruttore Flor a partire dal 1907, di cui 3 ne arrivarono nel 1910 al deposito di Trento per svolgere servizio sulla Trento -Tezze : la 229.103 (n.1875 del costruttore), la 229.104 (n.1876 del costruttore) e la 229.105 (n.1877 del costruttore).
È probabile che alla fine della Grande Guerra siano divenute preda bellica dell'Italia, di sicuro sono le locomotive di quell'epoca del Gruppo FS 912.
Un modello appropriato sarebbe quello prodotto da Micro-Metakit di cui allego la foto estratta dal seguente link:

https://www.reynaulds.com/products/Micr ... 3701H.aspx

ecco qua come la anno trasformata in FS 912

https://www.reynaulds.com/products/Micr ... 3706H.aspx

Premetto che il mercato austriaco non è così “potente” come quello tedesco da avere una grande disponibilità di modelli come per le Ferrovie Bavaresi (K.Bay.St.B) Prussiane (KPEV) e del Württemberg (K.W.St.E.), il produttore maggiore di modelli in Ep. I dell’Austria imperiale è stata la Klein Modellbahn, che in catalogo aveva ben 4 locomotive a vapore
la 629 Südbahn, l’unica Pacific austriaca, una locotender per treni veloci
la 429 kkStB, corrispondente alla 688 FS
la 170 kkStB, corrispondente alla 729 FS
la 270 kkStB, corrispondente alla 728 FS (anche se avevo appurato che solo 7 macchine fecero effettivamente servizio con le kkStB e solo nella zona di Praga)
oltre ad una bella serie di carri merce, sia chiusi che a sponde, in varie numerazioni e versioni, venduti singolarmente e in set, oltre ad un bagagliaio per treni merci e ad un pianale per legname (che non sono sicuro sia stato riprodotto), aveva inoltre annunciato un carro chiuso a passo corto ottocentesco ed un carro per trasporto birra che non fece in tempo a riprodurre.
Dopo la cessazione della produzione Klein Modellbahn dovrebbe aver ceduto tutti gli stampi alla Roco, che ha effettivamente ripreso solo i carri chiusi e il bagagliaio che vende(va) in un set da 4 (art. 67101) con dettagli di livrea e finiture inferiori ai modelli KleinModellbahn, oltre che ad una scorrevolezza peggiore ( e infatti in Austria si trova il set a prezzi fortemente scontati perché non si vendeva).

Oskar Klein ha venduto resti della produzione nel suo negozio di Vienna fino a novembre 2010, subito dopo ha fondato la sua nuova ditta, la KkMB (http://www.kkmb.at) dedicata a modelli in Ep. I prodotti in collaborazione con Heris (e a produrre ricambi per i modelli KleinModellbahn). In pratica fino ad ora ha ripreso solo il progetto del carro birra, in varie versioni, anche molto interessanti (con scritte in tedesco e ceco sulle fiancate), inoltre in collaborazione con la ditta Mobenzo (non ha un sito, ma dichiara di essere dedicata solo all’ep.I) ha ripreso i carri a sponde alte prodotti in versione Südbahn e StEG, oltre ad un bel carro per il bestiame di piccola taglia (la collaborazione è evidente perché la Mobenzo utilizza delle vecchie scatole Klein Modellbahn, con il modello avvolto nella carta velina).

In genere tutto è disponibile anche dal sito http://www.miniaturbahn.at che ha tutti i modelli ordinati per epoche e compagnie ed è una utile risorsa per sapere quali modelli sono disponibili.

http://miniaturbahn.at/index.php?cPath= ... lcp5f2cclm

Kleinbahn invece di Ep.I produce ancora un mitico modello della 178, una locotender a quattro assi per ferrovie locali (corrisponde alle FS 893) e le carrozze a due assi della Stadbahn di Vienna (la ferrovia suburbana) e un bel Kondukteur Gepäckwagen (un bagagliaio con scomparto per il capotreno) adatto sia a merci che treni misti (la Bolzano-Caldaro ne aveva due molto simili) e li vende in livrea verde o marrone.
Rispetto alla produzione giocattolesca di Kleinbahn, questi modelli sono in scala 1/87 quasi perfetta e abbastanza dettagliati, specie il bagagliaio che come unico vero difetto ha un gancio non NEM.
Kleinbahn produce anche dei carri chiusi a due assi, con e senza garitta rialzata, più giocattolosi, ma molto economici e adatti ad elaborazioni o per carri fermi su un tronchino di un diorama (il classico Bahnhofswagen).

Brawa ha prodotto 4 anni fa la kkStB 178, con una qualità elevata (e prezzo adeguato) e ne ha fatto una seconda versione qualche mese fa, insieme alle Stadtbahnwagen, anch’esse di qualità, ma molto fragili a maneggiare, anche visto il prezzo (60 euro per una carrozza a due assi!); le produce in versione di seconda e terza classe e mista con bagagliaio. Delle quasi 900 Stadbahnwagen costruite circa due terzi vennero destinate al servizio navetta nei dintorni di Vienna (con le locomotive dotate di una piastra sulla camera a fumo con la destinazione del treno) il resto venne destinato a servizi locali in altre città dell’Impero; durante la Grande Guerra circa la metà venne destinato ai trasporti militari, sia per treni di soldati in licenza (vista la grande capienza di una carrozza per pendolari), sia per treni ospedale.
Queste carrozze potrebbero essere adatte ad per un treno militare, magari trainate da una 170 (costruite in quasi 800 unità proprio per esigenze militari, le vere “Kriegslok” austriache); nel caso non volessi spendere un capitale per le carrozze Brawa (già quasi esaurite) puoi ripiegare sulle Kleinbahn da sporcare ed elaborare, tra l’altro le ho affiancate alle Brawa e almeno la cassa è in scala perfetta.

Liliput ha prodotto qualche anno fa la Südbahn 23 (a cabina aperta) e Roco la Südbahn 109.

Il resto dei modelli kkStB che si trovano sul mercato sono prodotti da artigiani e a prezzi elevati (Micro Metakit, Ferro Train) o carrozze in kit di resina di qualche artigiano austriaco ormai introvabili.
Auspico da anni che Roco riprenda il progetto della 170, o magari progetti la 180 (FS 477) o la 80 (FS 475, 476) che potrebbe fare in decine di versioni ed epoche visto che sono macchine che hanno circolato per oltre 70 anni in mezza Europa.
Se non fanno queste, vedo ancora più difficile che qualcuno produca la meno nota 229 (FS 912) della Valsugana.
(almeno i fabbricati di stazione della Valsugana le trovi in catalogo di qualche produttore della Rep. Ceca)

Saluti

Andrea

sul fronte dei vagoni c'e' pochino ma qualcosa si trova:

merci
- roco ha rieditato il carro coperto di Klein: 67101 k.k.St.B. Wagon Set EpI
- carri pianale bsogna cercare nell'usato di Klein. O aiutarsi con carri teutonici...

passeggeri:
- kleinbahn ha un piccolo vagone a terrazzini che si potrebbe ev impiegare, penso lo stesso di Brawa
http://www.kleinbahn.com/shop/product_i ... gruen.html
- il 'vetusto' carrozza liliput austriaca a 2 assi e vestiboli è di origine kkst, ma la conosco solo in versione BBÖ o ÖBB, bisogna riverniciare?

vari artigiani dell'est europeo poi offrivano carrozze anche in versione kkst: ADA, muras trains ecc, ma è produzioni di ultranicchia...

Per me l'opzione più realistica per la tua tradotta sarebbe la loco Sudbahn di liliput o una retrodatazione della 156 öbb di kleinbahn, i carri roco con l'aggiunta di un paio di teutonici, e alcune carrozze kleinbahn/brawa per gli ufficiali...