Amici, buonasera.
Qualcuno potrebbe dirmi se il montaggio degli assali con gli anelli di aderenza della E464 Vitrains è eseguito bene?
Ho dovuto smontare i carrelli perché dopo qualche anno, si sono rotti i supporti delle
lamelle prendicorrente sia del carrello anteriore che posteriore. In fase di rimontaggio non ricordo più in che senso vanno disposti gli assali con gli anelli di aderenza. Qualcuno può postare una foto dei carrelli?
Grazie in anticipo.
Sotto, la foto che ritrare gli assali come li ho posizionati io.

non ho la locomotiva di fronte a me, ma credo che questa sia la posizione corretta.
Stasera guardo e ti dico.

Grazie,
ritengo che su ognuno dei due carrelli, le ruote isolate devono essere contrapposte
A B C D
B A D C
Dove "A" e "C" sono le ruote isolate sia nel primo che nel secondo carrello.
Corretto???
Marcello

Non credo cambi nulla.
Ad ogni modo, e' meglio che abbia le ruote isolate dallo stesso lato in un carrello, e dal lato opposto nell'altro carrello.
Se come ricordo il 464 prende corrente tramite due contatti striscianti sulle facce interne delle sale, allora non cambia nulla di come le metti. Solo ordine mentale.

Così come è in foto è corretto!

Tutto risolto. Ho dovuto ricostruire i pernetti che consentono alle lamelle (di entrambi i carrelli e negli stessi laterali) di rimanere incollati al carrello così come di fare contatto con i filini prendicorrente.
Grazie a tutti...

Ciao a tutti, oggi mi è arrivato l’estrattore e ho subito preso il 652 xmpr acme per sistemare il problema del traballamento.
Smonto tutti gli assi e li allargo alla misura giusta. Rimonto il tutto provo, ma la locomotiva traballa anche se un po’ meno rispetto a prima.
Il carrello centrale ha già la molla
Altri consigli?
Grazie

questo purtroppo è uno dei motivi per cui non compro quella marca, a malincuore

Io ho un problema con la 343roco.
La macchina quando cammina e prende le imperfezioni del tracciato tende a dondolare.
Ruotando la macchina ho notato che il telaio poggia.....anzi non poggia perfettamente sui 4 punti ,due per carrello, dati dalla struttura a forma di U rovesciata fissata all interno del carrello. La mia idea sarebbe di assottigliare due di questi punti in modo tale da liberare un carrello nel movimento di inclinazione laterale affinché il tutto crei una parvenza di appoggio Isostatico, liberando così la loco dalle vibrazioni sopra citate. Qualcuno ha già fatto questa modifica? Penso sia la stessa cosa sulla 345 ma devo verificare.
Grazie a tutti

Brenner