Ciao a tutti!
Sono veramente sorpreso e contento di questa news by Os.Kar.
Hanno fatto bene a lavorare in segreto, dati i precedenti.
Sono d'accordo con chi dice che il modello NON è un doppione.
Infatti il 341 in 1/87 sarà di molto diverso da quello "pezza" di LimaRossi e ora by Hornby.
Già le sole dimensioni in 1/87 (più corto e più stretto di quello RR)renderanno finalmente giustizia a questa locomotiva.
Finalmente!
Saluti!

Graditissima sorpresa, mi toccherà chiedere dei prestiti in banca, tra TEE Breda, d 342 e d 341, doppio piano, corbellini........
Aiutoooooooo!
Finalmente modelli FS nuovi e non più ribollite!
Ciao Fabrizio Ferretti.

Notizia strepitosa!!!
Finalmente, dopo montagne di materiale modernissimo (minuetti, ETR500, E402, E483 ecc) una classica locomotiva diesel FS in perfetta scala!
La scelta a me sembra azzeccata; locomotiva diffusissima in tutta la rete FS, adibita a convogli merci e passeggeri; si presta perfettamente alle composizioni con le vetture antiquate dal castano/isabella al grigio ardesia; si possono realizzarne molte versioni (Fiat, Breda, LFI, FUC, compagnie private, oltre alle varianti d'epoca);
inoltre condivido la scelta di aver tenuto segreto il modello quasi fino alla consegna, evitando gli ormai frequenti scontri di inutili doppioni.

Se gli altri produttori manterranno le promesse, in poco tempo il parco trazione diesel FS in scala potrebbe divenire consistente:
D341 di entrambe le serie;
D342;
ALn668 1400;
ALn448/442.

Complimenti ad Oskar!!!

....e poi il catalogo OS.KAR 2006 ha una foto niente male

Giusto ieri parlavo con il mio rivenditore della eventualità di prendere le HRR rivedute e corrette nella fanaleria e nella colorazione, se quella Oskar è fatta bene, taglia la testa al toro , vuolr dire che faremo campare loro invec che i cinesi.

beh... anche quella Os.Kar viene da là...

Io, al di là del fatto che sia o non sia un doppione, trovo che questa politica, portata avanti al solo scopo di scacciare un concorrente dal mercato alla fine farà diversi morti e feriti. E' chiaro che, annunciata adesso la D341 di Oskar non farà vendere neanche una D341 arzigogolata di Hornby. Ecchè so' scemo di andare a compra' 'na cosa, che prima bagliata, è stata corretta ma è sbagliata comunque?
Quindi, anche se rifatte, le Hornby resteranno nei negozi. Anche se sono state ordinate (e dovranno essere pagate).
Oskar ha scelto di fare una macchina che (più male che bene) tutti avevano. Se avesse fatto la D343 (che avrebbe poi potuto vendere in diverse livree), o un'altra diesel, l'avrebbero comprata tutti, me compreso. E comunque Hornby avrebbe venduto le sue D341 rifatte.
Quindi, in definitiva, le macchine vendute sarebbero state due.
Adesso invece si aspetta. E i negozianti, alla fine, dovranno svendere.
E la Hornby, tra un po', non farà più neanche le corrette Aln 668/3000 e i corretti 428. Perchè, appena sarà quasi pronta, ci sarà qualcun altro che annuncerà una versione migliore di quella venduta da RR/Lima e rifatta da Hornby.
A lungo andare chi ci rimette?
Meditateci un po'!

Io, al di là del fatto che sia o non sia un doppione, trovo che questa politica, portata avanti al solo scopo di scacciare un concorrente dal mercato alla fine farà diversi morti e feriti. E' chiaro che, annunciata adesso la D341 di Oskar non farà vendere neanche una D341 arzigogolata di Hornby. Ecchè so' scemo di andare a compra' 'na cosa, che prima bagliata, è stata corretta ma è sbagliata comunque?
Quindi, anche se rifatte, le Hornby resteranno nei negozi. Anche se sono state ordinate (e dovranno essere pagate).
Oskar ha scelto di fare una macchina che (più male che bene) tutti avevano. Se avesse fatto la D343 (che avrebbe poi potuto vendere in diverse livree), o un'altra diesel, l'avrebbero comprata tutti, me compreso. E comunque Hornby avrebbe venduto le sue D341 rifatte.
Quindi, in definitiva, le macchine vendute sarebbero state due.
Adesso invece si aspetta. E i negozianti, alla fine, dovranno svendere.
E la Hornby, tra un po', non farà più neanche le corrette Aln 668/3000 e i corretti 428. Perchè, appena sarà quasi pronta, ci sarà qualcun altro che annuncerà una versione migliore di quella venduta da RR/Lima e rifatta da Hornby.
A lungo andare chi ci rimette?
Meditateci un po'!

Su alcune cose concordo ma pensa se la hornby avesse fatto le cose bene fin dal primo giorno e magari avesse ancora migliorato e non peggiorato le 341,io credo che non saremmo stati qui ha decidere ho magari ad aspettare un'altra 341 prima di acquistarle.
Alla fine chi ci rimette di sicuro non saranno i modellisti ma la stessa hornby dato il nuovo standard qualitativo delle nuove ditte nate vitrain,comofer ed altre.

In tutti i settori del modellismo (ad esempio nel campo delle auto modello 1/43), quando un modello è vecchio e superato qualitativamente, viene definito "obsoleto".
Ebbene, io considero la D341 ex Rivarossi obsoleta da quando è uscita la D345 Roco;
la carrozzeria, che ricordo risale agli anni '60, è troppo alta e allungata; nella visuale di fianco c'è contrasto fra i carrelli quasi giusti e il resto in scala 1/80; il tetto ha le griglie delle marmitte con quell'intreccio "a crostata" mentre al vero sono traforate; i vetri frontali hanno la sagoma sbagliata; sottocassa inventato, ecc. ...

Impossibile parlare di doppioni in questo caso: sarebbe come confrontare la vecchia E428 013 di Rivarossi con successiva E428 098 del 1992.

L'importante è che non vi siano mai più doppioni fra modelli di nuova concezione (E464, 2P, TEE, ecc.).

Ciao!

Ciao a tutti!
La questione fondamentale è che le 668 serie 3000 ed i 428, non credo siano migliorabili in alcun aspetto, pure se ri-ingegnerizzati con gli standard attuali. Forse le luci a led, ma poi?

Un 341 di attuale concezione, in 1/87, è sicuramente qualcosa di nuovo!
Agli occhi del modellista generico medio Italico, un 343 ed un 345 verrebbero sicuramente confusi o ritenuti identici. Staremo da capo a zero con i discorsi, non credete?
Saluti!

Ciao a tutti!
La questione fondamentale è che le 668 serie 3000 ed i 428, non credo siano migliorabili in alcun aspetto, pure se ri-ingegnerizzati con gli standard attuali. Forse le luci a led, ma poi?

Un 341 di attuale concezione, in 1/87, è sicuramente qualcosa di nuovo!
Agli occhi del modellista generico medio Italico, un 343 ed un 345 verrebbero sicuramente confusi o ritenuti identici. Staremo da capo a zero con i discorsi, non credete?
Saluti!

Sì, d'accordo, ma non si sentiva un'esigenza, ora, di D341!
Sarei stato più curioso per una Aln 772, per esempio.