L'argomento è interessante, quindi al posto di "interpretare con sicurezza matematica" i dubbi colori di foto nebiose, ritengo più utile apportare informazioni certe da documenti certi: nella foto fatta a Fortezza si capisse almeno a quale amministrazione appartiene il carro (non mi pare FS) o appartengono i carri.
A memoria, da quanto mi è possibile verificare sul momento, non ho notizie e immagini certe di carri isotermici di amministrazioni europee in colori diversi dai soliti noti: bianco, alluminio, azzurro (interfrigo), e qualche colorazione di carri privati con i marchi di ditte.

Qui qualcosa d'interessante

http://www.pesolillo.ch/wp-content/uplo ... _H_WEB.pdf

P.S.
Le diapositive, di quegli anni, ma anche le più recenti, raramente restituiscono i reali colori, in più invecchiano rapidamente. Se poi il laboratorio di sviluppo ha "lavorato in automatico", i risultati sono spesso deludenti: esperienza.
Ai tempi si usavano le diapo per via del costo di parecchio inferiore alle stampe.

I tetti, proprio per il discorso temperatura, all'epoca venivano ridipinti di frequente (il ghiaccio e la mano d'opera per il rifornimento costano molto di più).

Il primo carro visibile completamente non è certo bianco perchè i simboli del tipo di apparato frenate (cuspide + quadrato) sono dipinti in bianco quelli, mentre sul successivo si può ipotizzare il bianco ma lercio in quanto i simboli sono "in negativo". Ma si tratta di due tipi diversi: le foderine di quello scuro sono orizzontali, del successivo sono verticali. Quello subito dietro la locomotiva è in legno o metallico (pare fin troppo nuovo e chiaro). In quello parzialmente visibile, pare sia stata pulita (o ridipinta?) proprio l'area dove il simbolo dell'impanto frenante è dipinto (in negativo).

i carri sono FS. Mai sentito parlare di HgF?

Questo?
http://www.rotaie.it/New%20Pages/Disegn ... la-165.jpg
Erano rosso vagone? Avevano tutti la garitta o ce n'erano anche senza?

No, mai conosciuti, e si che siamo nati assieme
Ma direi che sono noti a pochi.

Qui qualche altra informazione, ma in foto sono bianchi
http://www.afi-amiciferroviaitalia.com/ ... Rimini.php

Ci sono altre informazioni?

In pratica dei carri F modificati.

infatti sono color alluminio anche loro... fra l'altro il 2 carro della foto FS non è un HgF (non ha i pannelli smontabili che permettono di riaprire gli spiragli superiori) ma piuttosto un Hg tipo 1923 .... resto dell'idea del color alluminio fortemente ossidato: in bianco appare solo il ritocco dei contrassegni del tipo di freno sul montante, nessuna traccia di altre iscrizioni in bianco..quindi nere rese pressochè illeggibili dalla ossidazione...
..l'unico documento certo sulla colorazione di un veicolo è il disegno in 1/10 o 1/20 con riportate in modo dettagliato iscrizioni e colorazione delle varie parti.. le istruzione verniciatura del 1950 e di verifica del 1960 ( e successive)non riportano in modo dettagliato quanto ci occorrerebbe....

Ed io concordo al 100%.
Sono carri frigo pesantemente ossidati, al punto che il color alluminio è diventato un bruno molto scuro.

Ciao.

Maurizio

PS In rosso vagone NON mi risulta sia mai stato verniciato neanche un carro frigo (a parte quello della foto all'inizio, ormai fuori servizio ed utilizzato per chissà cosa, certamente non per svolgere attività "frigorifere").

per la trasformazione degli F in HgF si veda qui
https://archiviofondazionefs.gruppofs.it/it/Fototeca-Centrale-FS/ph/aa67287cb950a1481b6397d6c6c4d4e840b3bf0c/unit?q=%3aname-asc%3aseriesPhoto%3ab315bb8bb6188102c46cac6dc070989bc0e5b54a%3alseriesPhoto%3aa58162112ed1e3a24c40a3b03d218d60f2f9b8ff%3aunitPhoto%3a2.1554&text=&viewMode=List
https://archiviofondazionefs.gruppofs.it/it/it/Fototeca-Centrale-FS/ph/aa67287cb950a1481b6397d6c6c4d4e840b3bf0c/unit?q=%3Aname-asc%3AseriesPhoto%3Ab315bb8bb6188102c46cac6dc070989bc0e5b54a%3AlseriesPhoto%3Aa58162112ed1e3a24c40a3b03d218d60f2f9b8ff%3AunitPhoto%3A2.1554&page=2&viewMode=List&bookletStartingPage=25

Questa nota fotografia del Paolini credo possa aiutare a dissipare le incertezze più incoercibili...

Io ho questa. Scattata probabilmente in un momento diverso e con angolatura diversa, il secondo carro partendo da sinistra, sembra il primo a metà dell'altra foto. Poi ci sono 4 carri scuri, uno chiaro, forse un pianale e la loco. Anche l'uomo in fondo sul marciapiede in basso a destra con cappello bianco sembraessere lo stesso di spalle che cammina sui binari nella foto della fondazione.
Particolari anche gli spigoli del carro, verniciati in alluminio per evidenziare il simbolo identificativo.
Sul primo carro si vedono chiaramente alcune doghe probabilmente ripristinate precedentemente in colore chiaro.

Scusate se intervengo con un dubbio.

Presumo che le marcature ci DOVESSERO essere: non mi pare che un carro privo di marcature (men che mai un intero convoglio internazionale) potesse essere ammesso alla circolazione...

Sbiaditi saliti,

Andrea Chiapponi

EDIT: mi correggo, non si tratta di un intero convoglio... il secondo e terzo carro (dietro al "biancone") sono dei normali carri chiusi e si distingue la presenza della marcatura.

Torniamo a qs foto ora in copertina del bellissimo ottavo album della serie Carri Fs Italia curata per la Duegi da Giovanni Leone. Carri Hg e HgF sicuramente in livrea alluminio...ma ossidato o protetta con tinta rossa semitrasparente a protezione dall'osservazione eccessiva?

Si, ma le marcature?
Strano che uno foto così sia finita sulla copertina di un album così importante senza porsi la domanda!

Strano?
La copertina la fa il grafico, il suo unico obiettivo è catturare l'attenzione... dell'attinenza storica e documentale non gli importa nulla.
Per me quella è una foto in BN ricolorata e ritoccata con appositi programmi di grafica.
Spiace, come per molte altre cose viste/sentite/lette sul web o sulla carta stampata, che molti in buonafede le prendano per buone.
Bene invece per tutti quelli che si sono fatti venire dei dubbi... comunque alcuni punti fermi fondamentali sono stati detti, li riepilogo:
- le marcature ci devono essere, al limite appena percepibili sotto lo sporco... se non ci sono molto probabile che siano state eliminate in fase di elaborazione per la stampa.
- le marcature sono nere per i fondi chiari, bianco e "argento", e bianche per i fondi scuri ... se sono al contrario trattasi di foto ricolorata.

Nota a margine: nella ferrovia reale non si usavano "semitrasparenti protettivi"... queste sofisticazioni semplicemente non esistevano, da qui i carri pesantemente "pezzati" che si possono vedere in molte foto (in realtà erano la maggioranza...per non dire la quasi totalità). Capisco però che in epoca di pellicolature, ricoloriture, treni completi omogenei chi non ha vissuto l'epoca in cui la ferrovia era duro lavoro, unto, polvere, ossido di freni, manovre e treni raccoglitori possa farsi domande, ipotesi e spiegazioni che non sono possibili in quella realtà.

Quando saremo spariti noi "obsoleti" e tutte le foto in BN verranno ricolorate (e quelle a colori ravvivate) per renderle più appetibili chissà quali ipotesi fantasiose verranno fatte sulle varie livree "storiche".